路博潤：為中國新能源車市場開發專用混動DHT變速箱油

　　2021年7月8-9日, 路博潤應邀參加了第十三屆國際汽車變速器及驅動技術研討會。會上，來自路博潤中國的產品經理王榮和技術經理王威以“為中國新能源車市場開發專用混動DHT變速箱油”為主題和業界人士做了相關技術經驗分享及研究成果展示。

　　據路博潤預測，強混和純電動車型預計在未來5~10年內將成為中國新增乘用車市場主流，其中專用混動DHT變速箱市場份額接近三分之一，新能源和混合動力汽車保有量預計在2030年可達到40%。

　　根據路博潤對中國汽車混合動力技術峰會DHT分會場討論內容的總結，專用混動DHT變速箱硬件設計越來越趨于多樣化，主機廠會根據各自技術專長、整車策略及成本因素選擇合適的齒輪系和換擋方式。

　　主機廠開發DHT油時通常傾向于采用各種傳統ATF油作為開發起點，但普遍對以下問題缺乏理論依據或經驗：

　　銅腐保護

　　材料相容性

　　離合器摩擦特性

　　電氣特性

　　齒軸保護

　　面對以上困難與挑戰，主機廠迫切希望了解合適的DHT油品試驗方法和評價手段。

　　DHT的運行模式和油品工況條件與AT或DCT不同，并且不同類型的變速箱其硬件結構也不同，加之車輛啟動模式、換擋離合器性能要求、發動機介入點、摩擦要求、油品面臨的操作工況等均不相同，因此有必要針對其特點開發一款全新的DHT專用油。

　　路博潤為主機廠開發DHT專用油而建立評價體系和測試，評價體系和測試方法完整覆蓋了DHT專用油需要考核的各種性能，包括銅腐保護、材料相容性、離合器摩擦、齒軸保護及合適電氣特性等性能。

　　在離合器摩擦試驗條件的確定過程中，路博潤深入研究DHT啟動、換擋和發動機介入機理，為油品確立最合適的摩擦試驗條件。

　　路博潤從銅腐實驗中發現：

　　與傳統ATF油相比，DHT專用油具有更為卓越的銅腐保護能力

　　并且，路博潤DHT專用油順利通過了主機廠苛刻的電機絕緣耐久試驗：

　　在全新的導電沉積物試驗 (150℃/1008小時)中，DHT專用油表現出色，而參比油ATF未通過試驗

　　與此同時，DHT專用油在DKA 氧化安定性測試 （170℃ ，192小時）、JASO M348 延長版換擋離合器摩擦試驗、FZG 齒輪抗擦傷試驗、低速 SAE No.2 NVH 試驗（100rpm, 40℃）等各項綜合性能測試中均表現了出色而均衡的性能，與傳統變速箱油相比，DHT專用油具有為DHT量身訂制的最佳綜合性能。

　　中國乘用車市場正在向強混和純電方向快速發展，各大主機廠正在開發可用于強混和插混車型的DHT專用混動變速箱。

　　主機廠亟需了解針對DHT特定工況條件的油品測試和技術方案。DHT與傳統AT或DCT相比，具有不同的硬件架構、啟動模式、發動機介入點以及油品工況，因此需要采用全新設計的DHT專用油。

　　路博潤專業的技術團隊與主機廠深度合作，為中國市場開發了EvogenTM DHT專用油技術，著力為中國新能源車市場提供整體解決方案。