取代API？中國G1規格汽油機油自主標準進行時！

　　2022年10月29日“發動機潤滑油中國標準開發創新聯盟”（以下簡稱“聯盟”）秘書處在深圳組織召開了聯盟第十二次專家組會議暨G1汽油機油中國自主標準研討會（以下簡稱“研討會”）。研討會由中國內燃機學會副理事長兼秘書長李樹生、中國汽車工程學會燃料與潤滑油分會主任委員孫樹仁和中國內燃機學會副秘書長兼聯盟副秘書長楊國峰分階段主持。

　　本次研討會議由比亞迪汽車股份有限公司協辦。中國內燃機學會副理事長兼秘書長李樹生、中國汽車工程學會燃料與潤滑油分會主任委員孫樹仁、石化標委會（TC280）秘書處副秘書長/SC1分標委秘書長張建榮、聯盟專家組組長清華大學航空發動機研究院副院長帥石金教授、比亞迪汽車股份有限公司副總裁楊冬生、聯盟專家組副組長中國石油潤滑油公司總工程師湯仲平、中國內燃機學會副秘書長兼聯盟副秘書長楊國峰、石油化工科學研究院19室主任楊鶴、石油化工科學研究院19室主管石化標委會（TC280）秘書處副主任趙杰和中國石化潤滑油公司北京研究院副院長雷凌等來自41家潤滑油、添加劑、OEM和第三方實驗室的聯盟理事單位50余位代表通過線下和線上出席了本次會議。

　　比亞迪汽車股份有限公司副總裁楊冬生出席本次會議并致歡迎辭。楊冬生表示歡迎各位代表到比亞迪參觀交流及參加本次研討會議。楊冬生指出比亞迪是一家致力于“用技術創新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術企業。比亞迪成立于1995年2月，經過20多年的高速發展，已在全球設立30多個工業園，實現全球六大洲的戰略布局。比亞迪業務布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領域，并在這些領域發揮著舉足輕重的作用。通過持續技術迭代，比亞迪油電混合動力發動機技術已處于國際領先水平，相關車型深受中國消費者的喜愛。比亞迪在混合動力開發工作中非常關注發動機潤滑油的性能，支持中國開發自主汽油機油標準，相信通過創建中國自主標準體系，相關企業一定能造出滿足中國發動機潤滑需求的高性能潤滑油，實現國機用國油，比亞迪期待著中國標準的早日推出。

　　比亞迪產品規劃及汽車新技術研究院雙模中心陸國祥副主任、一汽集團研發總院劉正勇主任師、東風汽車公司技術中心新能源及動力中心動力總成專業副總工程師、重慶長安汽車股份有限公司發動機部經理祝洪宇經理、江淮汽車集團股份有限公司發動機研究院孫澤經理、廣州汽車集團汽車工程研究院發動機系統研發部吳廣權副總監、吉利羅佑發動機零部件有限公司發動機設計劉國慶總工程師、長城汽車股份有限公司曹永偉部長和上海汽車集團股份有限公司技術中心發動機緊固件及密封輔料胡云昊經理等9家乘用車OEM分別對各自擬推薦參加G1規格汽油機油發動機臺架方法標準開發機型進行了介紹。中國石化石油化工科學研究院有限公司技術專家盧文彤代表聯盟匯報了G1汽油機油規格國家標準開發調研情況。

　　會議期間參會代表參觀了比亞迪汽車工業有限公司的集團展廳及發動機實驗室。

　　參會代表在聽取9家OEM推薦參加G1汽油機油規格發動機臺架標準開發機型和G1汽油機油規格國家標準開發調研報告的基礎上，針對我國汽油發動機技術特點及潤滑需求、G1發動機臺架實驗基地建設、G1汽油機油自主標準專家組組建及專家組組長建議、G1產品標準工作組組建及產品工作組組長建議等議題進行了熱烈討論。與會專家一致認為我國汽油發動機技術已實現自主化，尤其混合動力汽油發動機技術已處于國際領先水平，開發滿足我國自主技術發動機潤滑需求的汽油機油標準迫在眉睫。該標準體系的研制對實現我國汽油機油標準的自主化創新，實現汽油發動機和潤滑油領域高水平科技自理自強，開發真正適合我國汽油機潤滑需求的潤滑油產品具有重要意義。

　　會議最后，中國內燃機學會副理事長兼秘書長李樹生進行了在總結發言：

　　第一，感謝比亞迪汽車股份有限公司對本次研討會的支持。

　　第二，根據石化標委會主任曹湘洪院士對G1汽油機油國家標準按照高水平、高起點、面向未來的總體要求，落實汽油機油標準開發的相關具體工作，今天的研討會是我們按照曹院士對G1汽油機油自主工作安排的深入落實，請各單位按照會議紀要嚴格落實各項工作。

　　第三，針對本次會議討論確定的G1汽油機油專家組組建及專家組長推薦人選建議、G1汽油機油產品標準工作組組建及組長推薦人選建議和專家組進一步組織論證確定G1汽油機油標準開發推薦機型等事項提交聯盟第十次理事會審議。

　　發動機潤滑油中國標準開發創新聯盟(CLSAC)概況：

　　我國已成為全球發動機和汽車產銷量第一大國，發動機技術實現了自主可控。但是，我國的發動機潤滑油標準從20世紀80年代開始，就一直沿用美國API標準，造成了中國沒有自己的潤滑油規格標準的尷尬局面。隨著我國發動機技術自主化率的不斷提高，為了開發滿足我國發動機技術特點和使用工況發動機潤滑油，有必要建立符合中國發動機技術特點的潤滑油標準體系和潤滑油產品技術標準，改變中國發動機潤滑油完全采用外國標準的現狀。

　　由中國內燃機學會發起，聯合中國汽車工程學會、石化標委會，以及行業內添加劑、潤滑油和發動機OEM等行業，于2016年9月13日，聚首上海，以創新聯盟的形式，推進汽車發動機、潤滑油、添加劑相關行業與學會的協作，致力于創建中國發動機潤滑油標準體系。聯盟成立以來影響力不斷擴大，現有理事單位41家，涵蓋了行業全部龍頭企業，具有廣泛代表性。推舉中國內燃機學會理事長、中國工程院院士、天津大學校長金東寒院士擔任理事長；汽車工程學會理事長李駿院士為聯盟副理事長；中國石油化工資深專家、石化標委會主任曹湘洪院士為總技術顧問；中國內燃機學會副理事長兼秘書長李樹生教授為聯盟秘書長；中國石化石油化工科學研究院張建榮副總工程師和中國石油潤滑油公司楊俊杰副總工程師擔任聯盟顧問；清華大學車輛與運載學院，中國內燃機學會燃料與潤滑油分會主任委員帥石金教授擔任專家組組長；中國石油潤滑油公司總工程師湯仲平教授和中國石化石油化工科學研究院第19研究室原主任劉順濤教授擔任D1規格產品工作組組長。

　　聯盟成立以來，培養了產學研相結合的柴油機潤滑油專業人才隊伍，建立了四個柴油機潤滑油評價基地，打造了中國柴油機潤滑油評價能力。采用我國發動機、燃油、參比油、試驗工況，首次建立了適合中國國情的臺架方法標準評價體系和開發滿足我國柴油機潤滑需求的柴油機潤滑油。

　　創建了中國柴油機潤滑油國家標準質量門檻，使我國潤滑油添加劑企業可以與國際潤滑油添加劑公司在一個平臺上公平競爭，開創了我國自主潤滑油標準之路，將大力促進我國發動機和潤滑油產業的高質量發展。通過經驗的積累，也對今后開展汽油機、船舶動力、氣體機、航空內燃機等各領域的動力設備用潤滑油國家標準的研究開發奠定了良好基礎。