下半年潤滑油漲價大潮開啟！

　　中國潤滑油信息網（www.cpw997.com）、《潤滑油市場》雜志發表《供應鏈和需求端要素聯動 潤滑油漲價風暴或再度來襲》深度分析文章在產業鏈業界引起強烈反響。文章認為，原油價格持續高位，上漲超預期；產業鏈價格傳導是潤滑油主要原料漲價的底層邏輯；疊加包裝原材料、物流運輸成本上漲；消費端需求有序釋放，市場回暖；新能源汽車發展不會對潤滑油市場形成較大沖擊。中國潤滑油信息網行業分析師表示，供應鏈成本倒逼以及需求端的市場拉動，將成為引發潤滑油和添加劑漲價潮的主要因素。潤滑油和添加劑漲價的場景將會在下半年再現高潮。

　　漲價函滿天飛的歲月

　　2022年上半年，隨著原油高位持續上漲，潤滑油原材料成本上漲倒逼，潤滑油及添加劑漲價函刷爆朋友圈，包括美孚、殼牌、嘉實多、長城、昆侖，以及路博潤、潤英聯、雅富頓、雪佛龍奧倫耐、瑞豐新材等主要添加劑公司，紛紛發出漲價函，近幾個月以來，潤滑油和添加劑已出現普遍上漲，主要品種上漲幅度為20-30%。有業界人士說，有些牌子今年漲幾次了，都數不過來了。不過，在漲價函審美疲勞的當下，最新的漲價函還是要分享出來，畢竟關系到下半年潤滑油行業如何搞錢，畢竟搞錢要緊。

　　下半年市場怎么看？怎么辦？

　　由于俄烏局勢僵持已有3個多月，已造成歐洲乃至全球性的經濟活動減速，近期啟動的第六輪制裁及原油禁令，短期內或將再度加劇供需失衡局面，造成原油及其下游產品上漲。由于原油涉及多種化工產品，原油漲，下游也跟漲。疊加全球經濟逐漸恢復，各方面需求增加，預計2022年下半年化工市場將延續高價模式！

　　有業界人士認為，潤滑油持續上漲雖然是進一步壓縮企業利潤空間，增加運營成本，但是其帶來的競爭與壓力對行業的發展有著正向的調節作用。據中國潤滑油信息網發布的《2021年中國潤滑油行業白皮書》數據顯示，2021年全年，中國潤滑油市場總體產量757.62萬噸，而據不完全統計，目前投產的以及擬在建的潤滑油產能達2000萬噸，產能過剩嚴重。從行業角度來講，漲價潮勢必淘汰一批疲于應對市場、質量不過關的小品牌小廠家，出清落后產能，這也是對潤滑油市場的一次洗牌，促進品牌不斷創新和提高品質。從銷售渠道角度來說，漲價潮對有庫存的的廠家和經銷商來說是個好時機，不僅可以調節油品的生產儲存結構，還可以有充足時間做好資源管控，避免過大的成本壓力。對渠道終端來說，若沒有充足的備貨準備，漲價潮帶來購買成本提高的壓力，增加了運營成本，收入減少，甚至機油賣不動了。中國潤滑油信息網通過市場調研了解到，潤滑油漲價客觀上促進了行業的洗牌，提升行業品牌集中度。但對于渠道經銷商和終端，目前的確比較迷茫，每當有東西要漲價時，市場上供需狀況的變化都是最先應該被考慮到的。

　　業界專家表示，供應鏈和需求端要素聯動，潤滑油漲價風暴或再度來襲。隨著消費端需求有序釋放、市場逐步回暖，原油高位持續之下原材料及物流成本倒逼，以及下游補庫存的行為，將成為引發潤滑油和添加劑漲價潮的主要因素。有市場人士表示，潤滑油和添加劑漲價的場景將會在下半年重現。“前期報價已無效”；“漲得大家都想不到，價格已經亂了套”；“現款現貨的先談，分期付款有空再喝酒”；“上午的價格上午報，下午的價格下午報”；“要有訂單趕緊下，晚了沒有后悔藥”。

　　綜合因素看來，下半年潤滑油漲價是大概率事件。處于市場轉折的關鍵節點，該囤貨還是趁機出貨，是潤滑油從業者難以抉擇又必須正確面對的問題。

　　本文系中國潤滑油信息網（www.cpw997.com）原創作品，若需轉載務必以超鏈接的形式注明出處，轉載時嚴禁任何有悖原文的文字修改；本網有權對所有侵權行為進行責任追究。