2023年全面實(shí)施國(guó)6b 車(chē)企時(shí)間還剩多少 消費(fèi)者有好處嗎？

　　2023年，國(guó)6b將會(huì)全面實(shí)施，距離車(chē)企整改的時(shí)間，也僅剩下一年多的時(shí)間，Ta們，可以做到嗎？

　　2019年，是國(guó)6a實(shí)施的時(shí)間，彼時(shí)因?yàn)椴荒軌驖M足國(guó)6的排放標(biāo)準(zhǔn)，所以之前你能夠看到的“保時(shí)泰”只能資產(chǎn)重組。但是，要知道當(dāng)時(shí)只是國(guó)5對(duì)于國(guó)6的一次升級(jí)，淺嘗輒止，雖然要求排放標(biāo)準(zhǔn)比之前嚴(yán)格了，不過(guò)只要車(chē)企在技術(shù)上重新調(diào)試，是可以過(guò)關(guān)的，畢竟Ta的指標(biāo)只是一氧化碳濃度少量規(guī)定。但是這一次，和國(guó)6a，完全不一樣了。

　　2023年7月1日，號(hào)稱史上最嚴(yán)格的國(guó)6b排放標(biāo)準(zhǔn)即將全面落實(shí)，對(duì)于排放物的指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)大幅提升，且對(duì)于排放物的種類(lèi)也大幅增加，數(shù)值大幅降低。而且，這只是第一步，國(guó)6b之所以嚴(yán)苛，還是因?yàn)門(mén)a的測(cè)試條件，測(cè)試的里程更長(zhǎng)不說(shuō)，還對(duì)于新車(chē)測(cè)試的環(huán)境溫度有了新的規(guī)定，之前僅在地莫測(cè)道路上測(cè)試的成績(jī)已經(jīng)不算數(shù)了，未來(lái)必須在高速、城市和郊區(qū)三個(gè)路段上進(jìn)行實(shí)測(cè)，看看是否能夠達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。這一波，可比之前的國(guó)6a要難得多。

　　這里的排放標(biāo)準(zhǔn)不包括新能源車(chē)型，僅說(shuō)燃油車(chē)，國(guó)6b的考核標(biāo)準(zhǔn)主要是汽車(chē)尾氣轉(zhuǎn)換排放的催化轉(zhuǎn)換器。如果想要滿足國(guó)6b的排放標(biāo)準(zhǔn)，就必須對(duì)車(chē)輛催化轉(zhuǎn)換器內(nèi)的金屬進(jìn)行升級(jí)，并且增加用量。而這一點(diǎn)對(duì)于很多車(chē)企來(lái)說(shuō)不僅僅是成本的增加，也是技術(shù)的考驗(yàn)，如果不能過(guò)關(guān)的話，那么將沒(méi)有辦法完成質(zhì)變。

　　而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，其實(shí)這一次的國(guó)6b排放標(biāo)準(zhǔn)，也并非一切向好，Ta更像是一把雙刃劍。先說(shuō)優(yōu)勢(shì)，肯定是排放越來(lái)越優(yōu)秀，對(duì)于我們的生存環(huán)境也更好。同時(shí)對(duì)于那些不能夠滿足國(guó)6b的車(chē)型，推測(cè)大概率會(huì)出現(xiàn)2018-2019年的打折狂潮，當(dāng)時(shí)的凱迪拉克直接五折銷(xiāo)售的盛況，或再次出現(xiàn)。但是，就一切都是向好嗎？要知道在更嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)之下，車(chē)輛的性能提升油耗也會(huì)提升，在如今的高油價(jià)之下，你能承受得了嗎？