美歐欲制裁俄原油？美為何舍近求遠(yuǎn)從俄進(jìn)口？

　　就在全球銀行、運(yùn)輸商以及買(mǎi)家已經(jīng)因擔(dān)心歐美禁運(yùn)俄羅斯能源而自行規(guī)避俄羅斯石油、天然氣并使得國(guó)際油價(jià)上周收于多年新高之時(shí)，美國(guó)方面再傳來(lái)重磅消息。

　　美東時(shí)間3月6日，美國(guó)國(guó)務(wù)卿布林肯表示，美國(guó)正和歐洲盟國(guó)探討禁止進(jìn)口俄羅斯石油的問(wèn)題。

　　此前，美國(guó)阿拉斯加州共和黨參議員摩爾考斯基(Lisa Murkowski)與西弗吉尼亞州民主黨參議員曼欽(Joe Manchin)剛剛共同發(fā)起了一項(xiàng)禁止美國(guó)進(jìn)口俄羅斯原油、石油、石油產(chǎn)品、液化天然氣和煤炭的提案——《禁止進(jìn)口俄羅斯能源法案》。包括美國(guó)眾議院議長(zhǎng)佩洛西在內(nèi)的一些民主黨人與共和黨人呼吁美國(guó)停止向俄羅斯購(gòu)買(mǎi)石油。

　　受最新消息影響，國(guó)際原油周一繼續(xù)攀升，截至第一財(cái)經(jīng)記者發(fā)稿，布倫特原油期貨報(bào)128美元/桶。

美國(guó)緣何如此依賴(lài)俄羅斯原油(來(lái)源：新華社圖)

　　在頁(yè)巖油革命使得美國(guó)于2018年躍升為全球第一產(chǎn)油大國(guó)后，美國(guó)對(duì)俄羅斯原油進(jìn)口依賴(lài)程度究竟如何？從地理上來(lái)看，美國(guó)可以從墨西哥灣進(jìn)口原油，但為何要舍近求遠(yuǎn)從俄羅斯進(jìn)口原油呢？俄羅斯原油主要運(yùn)到了美國(guó)哪里？

　　美對(duì)俄原油依賴(lài)不高

　　利波石油公司(Lipow Oil Associates LLC)總裁利波(Andy Lipow)稱(chēng)，即使在美國(guó)成為全球第一產(chǎn)油大國(guó)后，美國(guó)消費(fèi)的原油仍然遠(yuǎn)超其自身能夠生產(chǎn)的原油，因而需要繼續(xù)從全球進(jìn)口石油。但與歐洲相比，美國(guó)對(duì)俄羅斯原油的依賴(lài)程度較低，從俄羅斯進(jìn)口的原油只占一小部分。

　　具體而言，美國(guó)大部分原油進(jìn)口來(lái)自加拿大、墨西哥和沙特阿拉伯，拉丁美洲和西非的一些國(guó)家向美國(guó)出口的原油通常也比俄羅斯多。

　　利波援引根據(jù)美國(guó)能源信息署(EIA)數(shù)據(jù)稱(chēng)，2021年，美國(guó)平均每月從俄羅斯進(jìn)口超過(guò)2040萬(wàn)桶原油和成品油，即約67.2萬(wàn)桶/天，約占美國(guó)總進(jìn)口的8%。其中，僅看原油，從俄羅斯的進(jìn)口約占美國(guó)進(jìn)口量的3%，約為20萬(wàn)桶/天。“俄羅斯原油進(jìn)口從未在美國(guó)原油供應(yīng)系統(tǒng)中占很大比例。”但利波也坦言，EIA數(shù)據(jù)同樣顯示，美國(guó)對(duì)俄羅斯原油的進(jìn)口在2021年年中一度達(dá)到了約十年來(lái)的最高水平，近年來(lái)也一直呈上升趨勢(shì)。

　　《瓊斯法案》法案限制

　　如美國(guó)每天能從墨西哥灣沿岸進(jìn)口數(shù)百萬(wàn)桶原油，為什么還要進(jìn)口俄羅斯原油呢？利波稱(chēng)，1920年通過(guò)的《瓊斯法案》(Jones Act)實(shí)際上限制了在美國(guó)港口之間運(yùn)輸貨物的船只大小，這使得美國(guó)西海岸和東海岸的石油買(mǎi)家在實(shí)際操作層面不愿運(yùn)輸墨西哥灣的進(jìn)口原油。

　　《瓊斯法案》規(guī)定，美國(guó)國(guó)內(nèi)水運(yùn)貨物只能使用懸掛美國(guó)國(guó)旗、由美國(guó)建造、船員和船主大多為美國(guó)人的船只。但這類(lèi)船只的建造和運(yùn)營(yíng)成本比外國(guó)船只高出好幾倍，導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)非常高。在考慮到《瓊斯法案》的運(yùn)輸成本后，從遙遠(yuǎn)的國(guó)家而不是美洲其他地區(qū)購(gòu)買(mǎi)包括石油在內(nèi)的產(chǎn)品往往更合理。

　　利波進(jìn)一步解釋稱(chēng)，“美國(guó)石油公司在去年12月每天從墨西哥灣沿岸進(jìn)口約300萬(wàn)桶原油，運(yùn)輸?shù)矫绹?guó)最大的油田二疊紀(jì)盆地以及美國(guó)石油儲(chǔ)存中心俄克拉何馬州的庫(kù)欣地區(qū)。但隨后，石油公司由于法案規(guī)定只能用小型船只從這些地區(qū)向美國(guó)東、西海岸運(yùn)送原油，而這樣做是無(wú)利可圖的。并且，東海岸的煉油廠(chǎng)沒(méi)有與二疊紀(jì)盆地和庫(kù)欣地區(qū)的連接管道，因而煉油廠(chǎng)和石油公司其實(shí)都更偏好從海外進(jìn)口石油。”

　　美國(guó)燃料和石化制造商(AFPM)上周發(fā)布的一份報(bào)告也暗示了《瓊斯法案》對(duì)于進(jìn)口俄羅斯石油的影響。“因?yàn)槊绹?guó)本土生產(chǎn)的低硫原油受到了地理、運(yùn)輸和物流等因素的挑戰(zhàn)，美國(guó)西海岸的煉油廠(chǎng)依賴(lài)從其他國(guó)家進(jìn)口高硫原油，其中包括俄羅斯。為減輕美國(guó)對(duì)俄羅斯進(jìn)口原油的依賴(lài)，政策制定者可以削弱導(dǎo)致在國(guó)內(nèi)運(yùn)輸原油和石油產(chǎn)品的不經(jīng)濟(jì)政策。”報(bào)告稱(chēng)。

　　美國(guó)加州能源委員會(huì)2017年的一份報(bào)告也指出，由于《瓊斯法案》的船只成本和巴拿馬運(yùn)河費(fèi)用，從墨西哥灣沿岸向加利福尼亞州運(yùn)送汽油的成本比從新加坡運(yùn)送到加利福尼亞州還高出67%。

　　俄原油含硫量高

　　除了運(yùn)輸成本外，利波補(bǔ)充稱(chēng)，美國(guó)從俄羅斯進(jìn)口原油的另一部分理由在于為國(guó)內(nèi)煉油廠(chǎng)提供原料，這些煉油廠(chǎng)需要不同等級(jí)的含硫量更高的原油，才能在最高產(chǎn)能下生產(chǎn)成品油。此前，委內(nèi)瑞拉和伊朗也能制造符合標(biāo)準(zhǔn)的原油，但近年來(lái)，美國(guó)對(duì)委內(nèi)瑞拉和伊朗的制裁使得美國(guó)必須轉(zhuǎn)向俄羅斯來(lái)填補(bǔ)這一空白。

　　具體而言，利波稱(chēng)，美國(guó)從俄羅斯進(jìn)口的原油約有一半流向西海岸。另外四分之一的原油(約5萬(wàn)桶/天)流向東海岸，剩下的四分之一通常在墨西哥灣沿岸由煉油廠(chǎng)直接接手，因?yàn)槎砹_斯烏拉爾原油的含硫量比美國(guó)自己生產(chǎn)的大多數(shù)原油都要高，煉油廠(chǎng)認(rèn)為這些原油是有利可圖的，可用來(lái)提煉高硫油(酸油)。

　　事實(shí)上，由于擔(dān)心美國(guó)禁運(yùn)俄羅斯原油，美國(guó)西海岸近期成品油已經(jīng)飆升。據(jù)美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)(AAA)數(shù)據(jù)，3月3日，加利福尼亞州的柴油零售價(jià)升至5.185美元/加侖的紀(jì)錄高位，汽油價(jià)格也升至4.94美元/加侖的紀(jì)錄高位。在舊金山，汽油價(jià)格更已突破了5美元。