“超低粘”機(jī)油，敢戰(zhàn)不可能 嘉實多極護(hù)超低粘度概念機(jī)油全新發(fā)布，激發(fā)高昂表現(xiàn)

　　近日，“百年潤滑油專家”bp旗下高端品牌嘉實多極護(hù)超低粘度概念機(jī)油全球首發(fā)。輕薄且遇強更強的超低粘度概念機(jī)油以大膽創(chuàng)新的姿態(tài)將不可能變成可能，充分展現(xiàn)了嘉實多極護(hù)多年來積淀的雄厚技術(shù)實力，以及銳意進(jìn)取、敢戰(zhàn)不可能的品牌精神。

　　輕薄且強，魚與熊掌可以兼得

　　超低粘度與遇強更強可以兼得嗎？我們透過日常生活中常見物體的兩面性來尋找答案。滋潤萬物，無比柔和的水,可以變成鋒利至極的水刀；易碎的碳，可以變成堅硬的鉆石；輕薄絲滑的蠶絲，可以變成承重千鈞的降落傘……誰說輕柔和強勁無法共存，這些看似矛盾的特性，因為大膽的創(chuàng)意和運用創(chuàng)造出了不一樣的生命力，正如嘉實多極護(hù)始終敢于挑戰(zhàn)不可能，不斷探索機(jī)油既輕薄又強韌的無限可能。嘉實多極護(hù)概念油系列在機(jī)油研發(fā)、生產(chǎn)及使用場景等不同概念領(lǐng)域進(jìn)行了突破性創(chuàng)新，其中在中國市場首發(fā)的便是具有“既輕薄又遇強更強”特性的嘉實多極護(hù)超低粘度概念機(jī)油。雖然纖柔輕薄如絲一般附著在汽車發(fā)動機(jī)表層，依舊能激發(fā)引擎高昂表現(xiàn)。

　　嘉實多極護(hù)超低粘度概念機(jī)油的發(fā)布凸顯了嘉實多極護(hù)深知汽車節(jié)能減排的時代發(fā)展趨勢，以優(yōu)異的研發(fā)實力為堅強后盾，向消費者呈現(xiàn)一款集聚大膽創(chuàng)新及先鋒技術(shù)的高品質(zhì)產(chǎn)品。眾所周知，隨著全球范圍內(nèi)日益嚴(yán)苛的新型環(huán)保要求和國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實施，面對體積越來越小、動力越來越強，同時內(nèi)部壓力越來越大的現(xiàn)代發(fā)動機(jī)，在追求更低粘度以達(dá)到更高的燃油效率的同時，如何兼顧發(fā)動機(jī)潤滑、保護(hù)、清潔、冷卻等各項性能效果是橫亙在各大潤滑油生產(chǎn)商面前的問題。嘉實多極護(hù)秉持著敢于挑戰(zhàn)不可能的精神，憑借強大技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)實力發(fā)布這款嘉實多極護(hù)超低粘度概念機(jī)油，不僅有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性¹，減少油耗，降低排放²，同時助力快速適應(yīng)新時代的汽車發(fā)展趨勢及環(huán)境友好方針，實現(xiàn)超低粘度潤滑油領(lǐng)域的全新突破。

　　敢戰(zhàn)不可能，概念先行

　　談及發(fā)布嘉實多極護(hù)超低粘度概念機(jī)油，嘉實多極護(hù)全球品牌總監(jiān)譚佳表示，“作為一個擁有悠久歷史的潤滑油品牌，嘉實多一直是品質(zhì)、科技和環(huán)保的先鋒。嘉實多極護(hù)作為嘉實多旗下高端品牌，多年來憑借在高科技、高環(huán)保、強油膜、強節(jié)能等方面的優(yōu)異表現(xiàn)，成為眾多世界知名汽車廠商的合作伙伴和推薦用油。此次超低粘度概念機(jī)油的推出是嘉實多極護(hù)品牌發(fā)展中又一座重要的里程碑，是我們不斷挑戰(zhàn)、突破自我品牌精神的真實寫照。發(fā)動機(jī)以及我國排放標(biāo)準(zhǔn)迭代升級，低粘度潤滑油要跟上時代的腳步，超低粘度概念機(jī)油的發(fā)布證實了嘉實多極護(hù)在行業(yè)市場發(fā)展趨勢上的超前預(yù)見性。未來，嘉實多極護(hù)將繼續(xù)致力于為客戶和廣大消費者提供更優(yōu)秀和更先進(jìn)的潤滑油解決方案。

　　嘉實多極護(hù)將科技與創(chuàng)新根植于品牌基因，始終敢戰(zhàn)不可能，持續(xù)為行業(yè)和消費者帶來驚喜。了解更多信息，請關(guān)注嘉實多官方微信公眾號（castrolchina）、@嘉實多Castrol官方微博。購買正品嘉實多機(jī)油，請前往嘉實多天貓官方旗艦店：http://castrol.tmall.com

　　1基于嘉實多進(jìn)行的JASO M366FE測試，超低粘度概念油與0W-20測試基準(zhǔn)油進(jìn)行燃油經(jīng)濟(jì)性性能比較

　　2每年節(jié)省燃油約90L，基于嘉實多進(jìn)行的以下測試：在EUDC（高速道路），EPA 紐約城市道路循環(huán)（城市道路）以及嘉實多Ultra-Idle循環(huán)測試（模擬擁堵道路）中與15W-40行業(yè)參比油相對比。假設(shè)前提：年度行駛里程為12,000公里；駕駛路況60%為高速道路，30%為城市道路以及10%為擁堵道路。實際路況條件下的結(jié)果可能會因為車輛類型、駕駛條件以及駕駛習(xí)慣的不同而有所變化