石油公司的明天在哪里？

　　大街上行駛的電動汽車越來越多，石油公司向何處去？

　　加快轉型應對挑戰

　　作為化石能源，石油在利用過程中難免有二氧化碳排放問題。因此，石油公司的傳統業務和市場空間將被壓縮，必須加快轉型。

　　目前，德國、法國、英國、挪威等10多個國家和地區已發布了禁售燃油車時間表。此前，工業和信息化部曾發布消息稱，將適時推出燃油車退出時間表。在碳達峰、碳中和背景下，我國推出燃油車退出時間表有望提速。

　　在這些因素綜合影響下，國內外石油公司紛紛加快轉型步伐。

　　去年，大部分國外石油公司下調了產量目標，大幅削減或推遲投資，國際大石油公司未來幾年的勘探投資降低了40%。

　　在國內，中石化提出了打造世界領先清潔能源化工公司的愿景。中石油提出將在做強做優油氣業務的同時，加快布局新能源、新材料、新業態，向油氣熱電氫綜合能源公司轉型。

　　替代將是長期過程

　　我國是世界上最大的能源生產國和消費國。雖然近年來清潔能源在能源結構中的占比快速上升，但煤炭和石油等化石能源占比仍高達77%左右，未來一段時間仍將是主體能源。

　　目前石油在全球能源供應中份額為31.6％，為第一大能源。而我國原油消費量居全球第二，是最大的原油進口國。

　　為此，從能源安全角度考慮，我國非但不能像國外石油公司一樣削減勘探投入，反而應繼續大力推進找礦突破，爭取在傳統油氣和頁巖氣等非常規油氣上有所突破。

　　創新中把握新機遇

　　中國能源研究會副理事長周大地表示，能源低碳化意味著從供應方到消費方都要進行系統性轉變。這一轉型中有大量創新需求，對能源企業而言是新機遇。

　　石油公司在保障油氣供應的同時，要有更大膽識推進轉型和重塑。從全局來看，這也是保障我國能源安全的應有之義。

　　此外，石油還是極其重要的化工原料，比如我們日常生活中接觸比較多的各類塑料和化纖產品。而這些化工產品仍然有巨大的市場空間，目前很難完全被其他商品替代。

　　在能源轉型過程中，石油作為燃料來源的市場空間將被壓縮，但作為工業原料的市場空間沒有壓縮，新材料還將是未來發展重點。這意味著未來石油產業鏈可能被重塑，傳統的原油—煉油—燃料—交通的路線可能弱化，原油—化工原料—化工品—新材料的路線可能得到更大程度的拓展。