潤滑油價格再次垂直起飛 渠道或?qū)⒚媾R更大挑戰(zhàn)？

　　“玻璃漲56.03%，苯乙烯漲49.71%，螺紋鋼漲41.64%”，5月大宗商品行情“不負眾望”，有色金屬、黑色系價格領(lǐng)漲，全線飄紅，鐵礦石、黃銅價等商品期貨價格成功創(chuàng)下歷史新高。此輪行情也波及到了潤滑油產(chǎn)業(yè)鏈，就在業(yè)界艱難消化三月漲價帶來的影響時，2021年的“第四漲”已經(jīng)如期而至。看著如雪片般飄來的“調(diào)價函”，“敢問路在何方?”，已經(jīng)成為潤滑油經(jīng)銷商們共同的思考。

　　結(jié)構(gòu)性價格普漲 沒有幸存者

　　“現(xiàn)在不僅基礎(chǔ)油、添加劑價格上漲，大宗商品都在漲，尤其是鋼鐵和乙烯，與行業(yè)息息相關(guān)。如今從潤滑油瓶子，到儲運潤滑油的罐車，都有較大漲幅，價格上調(diào)10%，已經(jīng)是我們內(nèi)部優(yōu)化，盡量加強成本控制的結(jié)果了。”近期，很多潤滑油廠商也在努力向經(jīng)銷商解釋自己的無奈。

　　由于主要產(chǎn)油國地區(qū)地緣政治沖突和摩擦持續(xù)加劇，供給的不確定性依然影響著整個產(chǎn)業(yè)鏈條。此外，世界各國經(jīng)濟復(fù)蘇節(jié)奏呈現(xiàn)出較大的量級分化，無形中也出現(xiàn)了需求回暖、供給收緊的供需失衡問題。

　　簡而言之，面對這種結(jié)構(gòu)性的價格上漲，已經(jīng)無人可以預(yù)料其持續(xù)時間。而且從務(wù)實的態(tài)度出發(fā)，與其糾結(jié)“為什么漲價?”這個問題，倒不如靜下心來思考，漲價后怎么辦?

　　為什么不把目光放在價格之外？

　　“價格是決定業(yè)務(wù)的重要因素，卻不是唯一因素。”某種意義上說，潤滑油行業(yè)價格的不斷上漲，已經(jīng)徹底消滅了低水平價格戰(zhàn)的存在土壤。相反，巨大的危機感，鞭策著行業(yè)的參與者們，將目光放在價格戰(zhàn)之外。

　　此時，很多見慣了行業(yè)風云的資深經(jīng)銷商們，一般都會這樣提醒同行:“越是漲價，越要擦亮眼睛，不要被單純的低價所迷惑。”

　　小到一家店鋪，大到具有一定規(guī)模的區(qū)域批發(fā)商，口碑和渠道人脈的建立，需要創(chuàng)始人和團隊一點一滴的積累，期間容不得半分投機取巧。而只要一次商品質(zhì)量問題、一次不按約定時間供貨，都可能讓幾年努力積攢的人氣付諸東流。由于行業(yè)上游的大幅漲價，一些本身原材料儲備、供應(yīng)鏈較為孱弱的中小型煉廠和潤滑油品牌，市場供應(yīng)能力將遭遇巨大打擊，每逢類似行情，都會有一些潤滑油品牌黯然退市，嚴重打擊代理商的信心。此外，進貨價格上漲，也會讓一些來歷不明的“飛貨”進入渠道，干擾正常商業(yè)運行。

　　另外，轉(zhuǎn)危為機，在服務(wù)和產(chǎn)品質(zhì)量上多做文章，形成差異化競爭優(yōu)勢，未必不是一條破局的有效路徑。

　　在價格不斷上漲，商家之間難以體現(xiàn)出價格差距時，買家往往更加看重商家和代理潤滑油品牌的質(zhì)量和售后服務(wù)。在消費升級和汽車環(huán)保排放標準提高的背景下，相比價格高度透明、利潤及其微薄的大桶礦物油，高技術(shù)含量、高附加值的新一代小包裝中高端潤滑油，正醞釀著新的市場機會。為了滿足“國六”排放法規(guī)要求和新一代發(fā)動機動力的需要，像國外的殼牌、美孚、嘉實多，國內(nèi)的長城潤滑油、昆侖等頭部品牌，紛紛進行了技術(shù)升級，推出了大量高品質(zhì)的新產(chǎn)品。另一方面，殼牌、長城這些國內(nèi)外大品牌的產(chǎn)品性能穩(wěn)定、市場供給平穩(wěn)、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)完善，并有相應(yīng)的渠道和經(jīng)銷商扶持、激勵政策。經(jīng)銷商可以通過與大品牌共享抗風險能力，在動蕩行情中快速企穩(wěn)，形成優(yōu)勢跑贏同行。

　　最后一句話做出總結(jié)，價格，我們無力改變，但是口碑，完全取決于自己。何去何從，行業(yè)參與者們應(yīng)該做出理性的抉擇。