新能源汽車軸承潤滑方式有哪些？

　　驅動電機作為電動汽車的核心部件，要求高可靠性、高功率密度、高效區廣、調速范圍寬、過載能力強。軸承本身作為精密零件，是驅動電機的關鍵核心所在，電機需要高性能軸承來保證。潤滑脂是影響軸承壽命的關鍵之一。潤滑脂由基礎油、稠化劑、添加劑組成，潤滑脂的選擇應根據軸承使用工況而定。

　　軸承常用的九大潤滑方法：

　　手動潤滑油

　　在發現軸承的潤滑油不足時，適時用加油器供油，這是最原始的方法。這種方法難以保持油量一定，因疏忽而忘記加油的危險較大，通常只用于輕載、低速或間歇運動的場合。最好在加油孔上設置防塵蓋或球閥，并用毛氈、棉、毛等作過濾裝置。

　　滴點潤滑

　　從容器經孔、針、閥等供給大致為定量的潤滑油，最經典的是滴油油杯。滴油量隨潤滑油粘度、軸承間隙和供油孔位置不同有顯著變化。用于圓周速度小于4～5m/s的輕載和中載軸承。

　　油環潤滑

　　僅能用于臥軸的潤滑方法。靠掛在軸上并能旋轉的環將油池的潤滑油帶到軸承中。適用于軸徑大于50mm的中速和高速軸承。油環最好是無縫的，軸承寬徑比小于2時，可只用一個油環，否則需用兩個油環。

　　油繩潤滑

　　靠油繩的毛細管作用和虹吸作用將油杯中的潤滑油引到軸承中，用于圓周速度小于4～5m/s的輕載和中載軸承。油繩還有過濾作用

　　油墊潤滑

　　利用油墊的毛細管作用，將油池中的潤滑油涂到軸徑表面。此方法能使摩擦表面經常保持清潔，但塵埃也會堵塞毛細孔造成供油不足。油墊潤滑的供油量通常只有油潤滑的1/20。

　　油浴潤滑

　　將軸承的一部分浸入潤滑油中的潤滑方法。適于低、中速軸承的潤滑，軸承一部分浸在油槽中，潤滑油由旋轉的軸承零件帶起，然后又流回油槽油面應稍低于最低滾動體的中心

　　飛濺潤滑

　　靠油箱中旋轉件的拍擊而飛濺起來的潤滑油供給軸承，適用于較高速度的軸承。

　　噴霧潤滑

　　將潤滑油霧化噴在摩擦表面的潤滑方法，適用于高速軸承。

　　壓力供油潤滑

　　靠潤滑泵的壓力向軸承供油，將從軸承流出的潤滑油回收到油池以便循環使用，是供油量最多，且最穩定的潤滑方法，適用于高速、重載、重要的滑動軸承。