比0W-8粘度還低的發(fā)動(dòng)機(jī)油，0W-5？0W-2？0W-0？

　　過年了，咱們推送一些有趣的玩意；

　　近期，咱們一直在聊低粘度，咱們就還說這個(gè)話題；

　　話說如果你們覺得本田的0W-7.5機(jī)油粘度還不夠低的話，咱們今天就整個(gè)更低的粘度。

　　廢話不說，上主菜。“當(dāng)當(dāng)當(dāng)，0W-5”

　　帶勁不？

　　在北美以及其他區(qū)域的非道路車輛的機(jī)油圈子內(nèi)，一直有這么一群人，他們玩的機(jī)油和咱們整天討論的機(jī)油完全不是一個(gè)玩意，如：這東西，

　　紅線品牌Redline機(jī)油，好吧，給它插個(gè)硬廣，中國(guó)區(qū)的代理記得給我發(fā)個(gè)紅包哦！我們放大一下粘度的區(qū)域；

　　這個(gè)油，粘度是0W-5，KV100是4.6，下圖是典型數(shù)據(jù)。這些大家看看就行了，這種油的配方體系和咱們正常人是不一樣的。

　　這個(gè)油的應(yīng)用呢，主要是給NHRA（美國(guó)改裝式高速汽車協(xié)會(huì)）的各種賽車做機(jī)油，就像上圖中提到的Stock和Super Stock，這個(gè)NHRA可能很多人不知道，但說起直線加速賽，可能很多人都有耳聞，賽事界也是大名鼎鼎，不亞于F1（咱們就不展開說了），大過年的，沒人喜歡叨叨，反正是很牛，今年他都70歲了。

　　如果大家覺得這個(gè)還不夠低，那咱們就拿出另外一個(gè)更牛的（牛年了吧，把牛X進(jìn)行到底），0W-2。

　　膿，就是這玩意:

　　這是一家澳大利亞的公司，LAT是它的品牌，也是專門為賽車行業(yè)定制機(jī)油和配件的供應(yīng)商，他們不僅僅設(shè)計(jì)出了0W5，還設(shè)計(jì)出了更低粘度的產(chǎn)品0W-2，注意哦，不是0W20，是0W2。

　　雖然我沒找到具體的產(chǎn)品參數(shù)，但按常規(guī)推測(cè)，粘度肯定比5要低。

　　這些油當(dāng)然也是賽車用了，最神奇的是這油的最主要功能其實(shí)并不是潤(rùn)滑（下圖），而是用來提高賽車性能的，最大功率和扭矩提升6%，這可比燃油經(jīng)濟(jì)性提高的多得多，所以，誰說潤(rùn)滑油不能顯著提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的，啪啪打臉不？估計(jì)有人說，我擦，這違反常理了吧。沒有，人家這是不同領(lǐng)域，大家要心態(tài)開放些。

　　當(dāng)然，這玩意的價(jià)格也令人昨舌。

　　這是它5加侖的價(jià)格，5X3.78 升=18.9L。

　　看了這些，你是不是覺得低粘度真的是無底限的呢？下一步會(huì)不會(huì)，0W0，甚至0W負(fù)5（我都打不出來了，0W--5？）。

　　其實(shí)，大家完全不用擔(dān)心，這個(gè)東西和民用車輛是完全不同的兩個(gè)領(lǐng)域，我也只是過年給大家拿出來，樂呵樂呵。這東西在賽車領(lǐng)域，就像酒一樣，下賽道了，咱們來一盅，瞬間那勁就上來了，馬上就加速，干一把；干完了，勁就過了；很多都是一次性的，不太講究長(zhǎng)效性。

　　其二、這些粘度都是屬于定制的，咱們老百姓別玩這個(gè)，您玩不起，說過了，這是跨行，您別覺得都是車，憑什么它能用，我就不能用，您那，別較勁，您下一輩子象棋也玩不過王天一、玩一輩子圍棋也弄不過柯潔。還不光您，連美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)SAE都不敢給人家定義粘度呢，這玩意，都是按客戶需求設(shè)計(jì)的東西，您那，看一樂就夠了。

　　其三、額外的話題，就是國(guó)外這種特殊需求的機(jī)油產(chǎn)品及其豐富，而我國(guó)則被嗯的死死的，我說的死死的指的是，除了那些標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的產(chǎn)品以外，完全沒有創(chuàng)新的小眾機(jī)油產(chǎn)品占領(lǐng)市場(chǎng)，不得不說，這有點(diǎn)悲哀，這幾句，又有帶節(jié)奏的意思了，不扯了，反正是國(guó)內(nèi)也有很多超級(jí)發(fā)騷友，可以弄起來。而且，這個(gè)產(chǎn)品的市場(chǎng)利潤(rùn)，應(yīng)該還是可以的，油品制造商也能賺錢，還消耗不了太多的基礎(chǔ)油。是不是？

　　我是個(gè)賽車的外行，也就是場(chǎng)地外觀眾的水平，但還是很愛學(xué)習(xí)的；

　　有愿意教我的，加我的微信！

　　最后，祝大家新年快樂，沒事待在家里，為您身體的賽車整幾杯0W-2。