基礎油： 下游升級刺激之下 高品質基礎油占比增大

　　目前基礎油市場由Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ和Ⅴ類基礎油組成，其中前三類均屬于礦物基礎油，后兩類屬于合成基礎油。從單類產品來看，Ⅰ類油雖然處于下降態勢，但在工業油應用領域仍有使用，特別是在高粘度油范圍內，沒有經濟替代品；Ⅰ類油在低級汽車潤滑油和工業領域均有應用，并且500SN和150BS等產品仍有部分進口資源流通市場，以彌補國內Ⅰ類高粘度油供應不足。Ⅱ類油是處于逐步上升的一類油，在汽車潤滑油、工業潤滑油均有廣泛應用，國內一些中端潤滑油產品對于Ⅱ類用量仍較為可觀，市場除了國產煉廠供應之外，另有韓國、臺塑、新加坡等資源補充市場。Ⅲ類油我國目前生產量低，基本依靠進口，來源主要有阿布扎比、韓國、卡塔爾等。Ⅳ類目前國內僅有上海納克和潞安納克碳一公司生產，不過僅有中高粘度PAO，其他均來源于美國、新加坡等。Ⅴ類基礎油包括聚醚、硅油、酯類油等，基本均來源于進口。據中宇資訊統計，近三年煉廠新上裝置大多為Ⅱ類油，且今年下半年仍有Ⅱ類以及Ⅲ類油投產。

　　煉油技術的發展推動潤滑油基礎油的進步，隨著工藝不斷提升，越來越多的高品質基礎油進入調和廠。潤滑油行業發展的內在驅動力：燃油經濟性、一系列嚴格的排放法規和持久性（油品消耗少，抗氧化性提高）。合成油在粘度指數、氧化安定性和傾點方面優勢更為明顯，擁有高粘度指數，在溫度變化時，油的粘度穩定變化較??；氧化安定性好表現在耐高溫、使用時間更長。合成油在市場應用逐步增多，但相對礦物基礎油占比仍占較?。蝗蛏aPAO基礎油煉廠在7家，共計產能60萬噸左右，約占全球總產能1%左右。

　　加氫后基礎油具有較好的氧化安定性和熱穩定性，較高的粘度指數和較低的傾點，低溫流動性較好。而且隨著汽車和工業設備不斷升級，以及現在環保要求的日趨嚴格，高品質潤滑油占比越來越高，而基礎油作為潤滑油最重要的部分，Ⅱ類及以上基礎油應用逐步增多。