勝牌新能源汽車冷卻液HTF-LC100通過交通運輸部檢測

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　　新能源汽車作為戰略性新興產業，對減少空氣污染、改變能源結構、推動交通運輸行業轉型升級具有積極意義。截至2023年底，我國新能源汽車保有量達2041萬輛，其中純電動汽車保有量1552萬輛，呈高速增長態勢。相比傳統燃油汽車，新能源汽車最大變革在于動力系統，圍繞動力電池系統的技術研發及技術標準制定，是新能源汽車行業突破發展的關鍵性環節。

　　作為汽車后市場領域的創新踐行者，同時也是冷卻液國家標準起草單位之一，勝牌推出了新一代純電動車低電導熱管理液HTF-LC100。該產品已經率先通過了交通部的檢測，這一成就不僅彰顯了勝牌在新能源領域的前瞻性戰略布局，更體現了其對積極推動整個行業向更加高效、環保方向邁進的堅定承諾。

　　電動汽車冷卻液是新能源汽車用量最大的工作液體之一，然而，目前國內外市場對電動汽車專用冷卻液的研究仍處于起步階段，也尚未有國家或組織針對該類新興產品發布較為權威的技術規范，因此，上市純電動汽車初期大多數仍采用傳統燃油車用冷卻液。

　　近年來，國內外部分整車廠及動力電池廠逐漸開始重視三電系統的電氣性能安全，對動力電池包部件熱管理系統采用低電導率冷卻液。隨著液冷溫控系統的廣泛應用，新能源汽車用冷卻液市場容量正經歷著顯著的快速增長。開展電動汽車冷卻液技術開發以及標準規范制定，是一件迫切而至關重要的前沿應用課題，對促進我國電動汽車產業健康發展具有重要意義。

　　根據2022年強制性國家標準制修訂計劃的安排，由交通運輸部公路科學研究所承擔強制性國家標準《機動車冷卻液 第2部分：電動汽車冷卻液》（計劃號：20220873-Q-348）的制定工作，勝牌中國也作為標準起草單位之一，參與到該標準起草工作當中。

　　GB 29743.2草案對電車冷卻液技術在通用要求、理化性能要求及使用性能要求等三部分做了相關規范。通用要求是冷卻液最基本的項目指標，共3項，分別是外觀、顏色、氣味。電動汽車冷卻液理化性能要求規定了冷卻液有關物理化學方面的一些性質，包括密度、冰點、沸點、pH值、灰分、水分、氯含量、硫酸鹽含量、硼含量、儲備堿度、對汽車有機涂料的影響等11項。使用性能規定了冷卻安全使用及材料保護等方面的基本要求，包括電導率、靜態腐蝕、循環臺架腐蝕、橡膠材料兼容性、泡沫傾向、高溫穩定性、儲存穩定性及耐硬水穩定性等8項。

　　勝牌新一代純電動車低電導熱管理液HTF-LC100，正是在當前新能源汽車技術快速發展的背景下，經由勝牌研發團隊的不懈努力與深入研究，所誕生的具有劃時代意義的產品。該產品的問世，不僅彰顯了勝牌在新能源汽車領域的深厚技術積累和創新能力，更是在新能源時代的浪潮中，為行業樹立了新的標桿與典范。

　　勝牌HTF-LC100，是專為純電動汽車開發的乙二醇型防凍液。該產品依托獨特且專業的配方，經過精密的調制而成。可提供-36℃的安全防凍保護，具有良好的散熱性能，穩定的腐蝕保護性能，并且表現出非常低且長期穩定的電導率，為電動汽車安全運行保駕護航。

　　四大特點

　　· 高效散熱 ·

　　勝牌HTF-LC100采用高純度聚酯級乙二醇及超純水作為核心原料，純度高無沉淀，具有高效的表征熱傳導能力，能夠快速在電動汽車冷卻系統的細微通道中循環，高效進行熱管理，且能避免局部過熱現象。

　　· 安全低電導 ·

　　勝牌HTF-LC100采用采用低電導冷卻液添加劑技術，具有較低的電導率，能有效防止電池包及高壓部件短路引發的拉弧起火事故。

　　· 防腐抗氧化 ·

　　勝牌HTF-LC100，針對純電汽車電氣應用場景和結構設計，添加獨特緩蝕劑，不含氯、硫酸鹽等，對熱管理系統中的部件提供穩定的腐蝕保護，特別是對大量使用的鋁制部件具有很好的保護效果。

　　· 長效穩定 ·

　　勝牌HTF-LC100的PH值呈弱堿性，有利于在金屬表面形成穩定的保護膜，緩沖并延長冷卻液對金屬的腐蝕保護，長效保護熱管理系統。

　　150多年來，勝牌全球始終致力于為全球汽車后市場提供優質的產品和服務，在新能源出行領域，勝牌持續深耕，在此之前，勝牌已經成功推出一款超充終端冷卻油。現在，勝牌新推出的HTF-LC100產品，更是通過中國交通運輸部公路科學研究院檢測，標志著勝牌中國在新能源領域的創新和成果已獲得中國權威部門認可。未來，勝牌還將繼續推出浸沒式冷卻液等產品，在儲能、數據中心等領域持續創新，為新能源汽車產業鏈提供更加完善的產品方案，推動中國新能源產品高質量發展，共創綠色、智能、高效的出行新時代！