若歐盟將鋰列為有害物質(zhì)，新能源汽車電池技術(shù)或?qū)⒈黄雀母铮?/h1>

　　路透社6月7日報(bào)道，如果電動(dòng)汽車電池中使用的金屬鋰被歐盟宣布為有害物質(zhì)，全球最大的鋰生產(chǎn)商雅保(Albemarle)可能不得不關(guān)閉其在德國擁有百年歷史的Langelsheim 工廠。

　　由于在電動(dòng)汽車中的關(guān)鍵作用，鋰成為實(shí)現(xiàn)全球減少碳排放目標(biāo)的重要商品，也是目前市場上炙手可熱的產(chǎn)品，并于2020年被歐盟列入關(guān)鍵原材料清單中。

　　然而，歐盟委員會(huì)目前正在評估歐洲化學(xué)品管理局 (ECHA) 的提案，將碳酸鋰、氯化鋰和氫氧化鋰歸類為對人體健康有害的物質(zhì)。

　　歐盟的目標(biāo)是到2025年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車電池自給自足之際，新提案將導(dǎo)致對鋰使用的監(jiān)管框架更加嚴(yán)格。

　　該提案并未禁止鋰進(jìn)口，但如果立法通過更嚴(yán)格的規(guī)則控制加工、包裝和儲(chǔ)存，將增加加工商的成本。

　　“雅保將不再能夠進(jìn)口我們的主要原料氯化鋰，這使整個(gè)(Langelsheim)工廠處于關(guān)閉的危險(xiǎn)之中，”雅保首席財(cái)務(wù)官Scott Tozier在一份電子郵件聲明中表示。

　　據(jù)Tozier介紹，該工廠每年的銷售額約為5億美元，若被迫關(guān)閉，將對雅保的運(yùn)營造成重大影響。

　　Langelsheim 工廠自1921年開始生產(chǎn)鋰，擁有600名員工，預(yù)計(jì)占據(jù)雅保2022年凈銷售額的8%。

　　歐盟委員會(huì)將于7月5日至6日舉行會(huì)議，討論包括鋰在內(nèi)的物質(zhì)被歸類為危險(xiǎn)材料。最終決定預(yù)計(jì)在2022年底或2023年初作出。

　　過去兩年，美國和歐洲加速努力建立安全和獨(dú)立的供應(yīng)鏈，以減少電動(dòng)汽車、風(fēng)力渦輪機(jī)和太陽能電池板所用關(guān)鍵礦物對外國的依賴。

　　Tozier 表示，將鋰列為有害物質(zhì)將“阻礙歐盟電池供應(yīng)鏈的本地化，并將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到非歐盟地區(qū)，從而產(chǎn)生進(jìn)口需求”。未來的電池回收和電池陰極制造將轉(zhuǎn)移到歐盟之外，雅保將無法在當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)換材料，任何歐盟的鋰原料都需要出口以制造陰極。

　　歐盟委員會(huì)估計(jì)，到2030年，歐洲對鋰的需求將是2020年的18倍，到2050年這一數(shù)字將擴(kuò)大至60倍。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，將鋰歸類為有害物質(zhì)，會(huì)給歐洲生產(chǎn)、使用和回收電池用鋰化學(xué)品，帶來額外的負(fù)擔(dān)。

圖為Langelsheim工廠

　　資料顯示，美國特種化學(xué)品公司雅保2021財(cái)年?duì)I業(yè)收入33.28億美元，同比增長6.36%，歸屬母公司凈利潤1.24億美元，同比下降67.09%。其中，鋰業(yè)務(wù)收入13.63億美元。

　　雅保2022年一季度凈銷售額11.3億美元，增長36%。其中，鋰業(yè)務(wù)凈銷售額為5.5億美元，同比大幅增加97%；調(diào)整后的EBITDA為3億美元，增加了2億美元。由于新產(chǎn)能上線，雅保預(yù)計(jì)2022年銷量將同比增長20-30%，調(diào)整后的EBITDA將同比增長300%。