打假｜半年破獲近15起假機油案，涉案6000萬元，打假數據觸目驚心！

　　汽車后市場關于“假機油”的新聞從來沒有間斷過，據統計，每年查獲的涉案金額高達數十億之多。

　　開年近5個月以來，全國各地又爆出多起假機油案。

　　5月上旬，廣西桂林市市場監管局根據舉報線索，查獲3戶商家在售的97桶“殼牌”“美孚”潤滑油為侵權假冒商品，總涉案金額達4萬余元。

　　4月下旬，四川德陽廣漢警方破獲了一起“假機油”案，在生產窩點現場清點出成品油216桶，各類包材18000余套，散裝機油6000余升，三名嫌疑人灌裝加工，假冒成“美孚”“ 嘉實多”等品牌機油向川內、西藏、甘肅、陜西等地銷售，涉案金額高達800萬。

　　假機油制作門檻低、獲利空間大、貼牌后真假難辨，特別是近幾年隨著電商興起，假機油從線下開始滲透到線上，給制假售假大開方便之門，雖然相關部門執法力度越來越大、機油廠家親自打假、電商平臺推出“機油保真險”，但仍然難逃假貨盛行。

　　上海某門店老板表示，在疫情反復沖擊下，行情越不好，造假售假越猖獗。

　　近半年曝出15起假機油案

　　據不完全統計，自今年1月至今不到半年時間，已經報道了15起假機油案件，涉案近6000萬元。其中，有一起涉案超兩千萬案件中，假機油銷售地區波及全國10余省市區，危害之大，可見一斑。

　　不難看出，假機油案逐漸形成共同特點：一是在制假端，案值動則上千萬元，產量極大，且大品牌屢屢“躺槍”；二是在售假端，線下門店和汽配商戶、線上電商平臺和社交軟件成為便利渠道，使假機油能流竄全國多個省份。

　　而涉案金額大的假機油案件，基本都能形成“產、銷、供”一條龍服務。

　　2020年“315”前夕，廣西來賓警方公布一起涉案資金達22億元的假機油案，金額之巨在行業掀起軒然大波；2021年2月，江蘇常州武進區人民檢察院對一起涉案金額達3000余萬的假機油案提起公訴，家族團伙造假引起關注；到了2022年，假機油案依然頻繁上演，金額多則幾千萬元，少則幾千元。

　　而中消協發布的年度報告中，也體現機油造假的趨勢。

　　從近三年《全國消協組織受理投訴情況分析》中看到，2019年全年投訴量最大的商品品類為汽車及零部件，達到34335件；2020年回落到全年投訴量第二位，但以34897件同比增加了1.64%；2021年達41624件，同比上升19.28%。

　　其中，汽車及零部件造假投訴最多的產品分別是機油、輪胎、機濾。

　　由此可見，以上統計整理的假機油案，或許只是機油制假售假產業鏈的冰山一角，還有更多未知假機油正在生產和流通中。

　　毋庸置疑的是，在各個環節中層出不窮的假機油，給后市場的機油廠家、門店和車主都帶來了直接或間接傷害。

　　制假、售假、買假為何難斷？

　　假機油橫行市場，是因為其制假售假有著幾大優勢，足以讓人鋌而走險。

　　從生產者角度看，高額的利潤回報是核心驅動力。

　　據廣州增城假機油案中獲悉，通過廢機油提煉的“底料”成本每噸不到600元，而實際上二類基礎油價格每噸4000-7000元之間，三類基礎油及PAO全合成基礎油價格達到上萬元，真假兩者中間相差十倍以上的暴利。據常熟查處的一起假機油案當事人交代，購入劣質機油自行罐裝，能獲取超過50%的超額利潤。

　　而且，正規廠家在生產產品時，需要付出的成本不僅包括原料，還有產品研發、市場推廣、品牌價值維護、產品質檢、售后服務等一系列環節，但制假團伙只需要負責低廉的制造即可，即便售價低于正品機油，仍有巨大的獲利空間。這也是“美嘉殼”等大牌機油被屢屢仿造的原因。

　　同時，造假門檻低。一間簡陋的作坊，幾臺破舊的機器，網購制假原料和包裝，就能制作出真假難辨的成品機油，價值卻數以千萬計。

　　從銷售者角度看，銷售渠道的隱蔽性越來越強。

　　如上所說，涉案高的假機油團伙基本能搭建一條“線下生產、線上銷售”的地下產業鏈。2020年上海查獲的一起特大網上制售假冒品牌機油案中看到，其產業鏈分為三級架構，先從上游制假窩點采購假機油，經分裝由網店分銷至全國“經銷商”，再由下游經銷商通過網絡銷給個人用戶。

　　據了解，受利益誘惑而參與其中的包括正規品牌機油經銷商、汽配商鋪、汽修門店，甚至在媒體的相關報道中，4S店也不能幸免。

　　而從消費者層面看，要分為兩種情況：一是上當受騙，二是貪圖便宜買到假機油。

　　一方面是假機油貼牌后真假難辨，消費者容易被蒙蔽。隨著造假技術不斷升級，造假團伙不僅給機油貼牌，在包裝上迷惑消費者；而且還提前自建虛假“驗證網站”，在消費者通過防偽驗證碼查驗真假時顯示“正品”，幾乎可以做到以假亂真。

　　另一方面，貪圖便宜的消費者也大有人在。2021年12月，青島顧先生為了省錢，從某寶平臺某非正規店鋪以85元一桶的價格，購買8桶美孚機油，商家還贈送1桶，結果被驗證全是假機油。美孚專賣店人員表示，該款機油在正品官方旗艦店賣260-400左右。

　　顯而易見，無底線的低價是假機油最大賣點，車主在購買低于正常價格的機油時應保持警惕之心，才不會中招。同時，門店對于自帶機油的客戶大多持拒絕態度，以免車輛后續出現問題而陷入售后糾紛，得不償失。

　　假機油頑疾會根治嗎？

　　機油造假這一現象雖是后市場頑疾，但各地市場監管局的打擊力度和決心也很大，在接到各類舉報線索后能夠迅速開展突擊檢查，從而破獲多起假機油案，將嫌疑人繩之以法。

　　但令人不解的是，在如此高效且頻繁的打假力度下，“知法犯法”者依然能夠漠視法律嚴懲的震懾力。

　　有門店老板認為，這其中獲利豐厚固然是其泛濫的主要原因，但各類線上工具如直播、短視頻、社交軟件等，其便捷性和隱蔽性讓大家存有僥幸心理，繼而越過底線。

　　他表示，隨著電商平臺將保養價格越打越低，讓更多車主嘗到甜頭，門店想要留住客戶不流失，只能跟著降價，用品質也不差的高仿機油保本成了無奈之舉。

　　事實上，在售假方面，電商平臺也不能置身事外。

　　曾有消費者向《天天315》節目組反映：其在“618”大促中，對某電商平臺購買的3瓶“嘉實多極護鈦流體”5W-40型號進口機油存疑，向商家索要質檢證明，商家前后發來兩份文件有不同之處。客服甚至表示，并不是每一件商品都可以溯源，車主對此很失望。

　　也有消費者向黑貓投訴平臺反映：在某電商平臺上購買嘉實多4L裝機油，收貨后經嘉實多官方驗證為非正品。事情發生5日后，該電商平臺電話售后承認油品為假貨，誘導消費者申請退款，刪除商戶信息，并拒絕按照承諾的假一賠十進行賠償。

　　可見，電商平臺網購到假機油后，維權難已是不爭的事實。

　　當然，門店因經營困難而使用假機油有違法理，“跟風低價競爭”并不能成為正當理由；同時電商平臺對售假后的服務態度，助長了假機油市場的繁榮。

　　但同時，蘇寧國際推出的“保真險”、京東汽車攜手品牌打造 “一碼到底”溯源項目等，都是在積極履行平臺監管責任，倡導后市場從業者們回歸服務行業的本質。另外，機油品牌廠家打假更加積極，雙管齊下，否則假機油的亂象會讓更多人受害。