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      超6嘉品 隆重上市 嘉實多全合成產品全線升級,適用國六b及以下車型

      2022-03-16    中國潤滑油信息網  

        “不僅是潤滑油,更是流動的科技”。百年潤滑油專家嘉實多秉承這一品牌理念,憑借著先鋒精神和創新科技,120多年來嘉實多實現了一次次的突破,并且創造了無數歷史時刻和先鋒成就。嘉實多始終致力于推動潤滑油行業和人類科技的發展躍進。如今隨著中國“碳達峰”“碳中和”目標的提出,在嚴苛的國六排放標準實施下,發動機的技術變革給潤滑油帶來諸多新的挑戰。2022年嘉實多隆重推出超6嘉品,三大產品性能全新升級,全面適用國六b①排放標準及以下車型。

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        超6嘉品 超6亮點

        從2004年ACEA發布C系列(后處理兼容中低灰)潤滑油標準開始,嘉實多一直致力于中低灰配方研發,并走在市場前端。2022年,嘉實多全新全合成產品組合超6嘉品強勢登場,嘉實多極護、嘉實多磁護、嘉實多超嘉護三大產品性能全面升級。

        全新嘉實多極護貫穿6大關鍵領域(耐高溫,抗氧化,提高分散性,增強耐久性,保持活塞清凈,減少低速早燃)性能表現超越行業限值60%②,全?激發?昂表現,并符合“碳中和③”可持續發展理念。同時,全新嘉實多極護系列產品還增強了OEM認證,與合作伙伴共同開展技術研發,度身定制高品質的潤滑油產品。全新嘉實多極護0W-20產品符合ACEA最新C6標準。

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        全新嘉實多磁護顯著降低熱車及啟停時的磨損,超越行業限值50%④;100%超越 API SP標準限值⑤。全新嘉實多磁護啟停保顯著降低熱車及啟停時的磨損,超越行業限值50%4,在頻繁啟停路況下可每年節省50L燃油⑥。全新嘉實多磁護混合動力通過混合動力汽車測試⑦,顯著降低低溫及啟停時的磨損,超越行業限值50% ⑧。全新嘉實多磁護0W-40及啟停保0W-20可以額外提升氣缸磨損保護 (減少發動機損傷概率),超越行業限值80%⑩。

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        全新嘉實多超嘉護擁有“5X"清潔力,出色的抗油泥性能超越嚴苛API SP行業標準限值45%⑨,喚醒活力,馳久如新。

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        此次嘉實多全合成產品全線升級,充分彰顯了百年潤滑油專家雄厚的科技實力,真正詮釋了嘉實多不斷開拓、不畏挑戰、 勇于突破的品牌精神。

        超6合作 再創榮耀

        近年來,嘉實多也關注到Z世代新生力量的崛起,期望通過跨界合作的方式將品牌精神傳遞給更多年輕群體,激勵更多年輕一代不懼挑戰、遇強更強,激發你我的高昂表現。2021年初,嘉實多旗下的高端潤滑油品牌嘉實多極護成為2021年KPL王者榮耀職業聯賽官方行業合作伙伴,同時嘉實多極護也是首個與王者榮耀職業聯賽合作的潤滑油品牌。嘉實多極護“勇于挑戰、追求極致,突破自我、遇強更強”的品牌理念與KPL電競精神高度契合。正是這種“激發高昂表現”的精神契合奠定了雙方堅實的合作基礎。2022年,嘉實多極護與KPL王者榮耀職業聯賽延續合作,再次與選手們“并肩上場”,激發賽場上的高昂表現。

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        繼去年為廣大消費者推出了一系列精彩紛呈的線上線下驚喜活動后,今年雙方將繼續強強聯合,多渠道展開交流與探索。除了為廣大消費者帶來更多豐富精彩的特別體驗,更有王者榮耀熱門IP韓信的英雄形象授權。KPL新賽季已經正式開始,讓我們拭目以待,嘉實多極護攜手KPL再創榮耀。

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        齊攜手,共前行,嘉實多將繼續秉承品牌理念,不斷突破自我,以先進技術、創新能力和優質服務助力客戶與消費者實現共同進步!

        注釋:

        ①.該機油的磷硫含量及硫酸鹽灰分含量符合ACEA C2/C3/C5規格要求的限值,可延長尾氣后處理系統的使用壽命以滿足國六b要求。

        ②.基于實驗室測試。

        ③.符合PAS 2060,了解更多信息請參見www.castrol.com/cneutral。

        ④.熱車的幅度基于程序IVA 測試中與API SN磨損限值的對比;啟停時的幅度基于CEC OM646LA測試中與ACEA磨損限值的對比。

        ⑤.基于嘉實多API SP行業標準測試,嘉實多磁護在每一項指標上都超越API SP標準限值。

        ⑥.基于ISP所進行的以下測試:在EUDC(高速道路),EPA 紐約城市道路循環(城市道路)以及嘉實多Ultra-Idle循環測試(模擬擁堵道路)中與15W-40行業參比油相對比。假設前提:年度行駛里程為12,000公里;駕駛路況60%為高速道路,30%為城市道路以及10%為擁堵道路。實際路況條件下的結果可能會因為車輛類型、駕駛條件以及駕駛習慣的不同而有所變化。

        ⑦.基于嘉實多內部關于豐田普銳斯在EPA紐約城市循環工況測試

        ⑧.低溫時的幅度基于程序IVA 測試中與API SN磨損限值的對比。啟停時的幅度基于CEC OM646LA測試中與ACEA磨損限值的對比。

        ⑨.基于嘉實多內部程序VH發動機油泥測試。

        ⑩.基于CEC OM646LA測試中與ACEA磨損限值的對比。

      來源:中國潤滑油信息網

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