為純電動車特別打造的新一代變速箱油品添加劑技術(shù)

　　向更可持續(xù)生活方式的轉(zhuǎn)變繼續(xù)推動并加快著動力總成系統(tǒng)電氣化的發(fā)展步伐。隨著OEM廠商和立法者在不斷降低排放，純電動汽車也將變得日益普遍。

　　這些新型車輛具有獨特的要求，這也意味著變速箱油所發(fā)揮的作用也在迅速演變。潤英聯(lián)車用油品添加劑技術(shù)已準(zhǔn)備好幫助您滿足這些不斷發(fā)展的需求。我們最新一代的電氣化變速箱油品添加劑技術(shù)就是為純電動車特別量身定制而成。

　　請觀看下面視頻，了解我們的技術(shù)在經(jīng)過極端的10萬公里行車試驗測試之后，如何在最新的大眾ID.3純電動車上展現(xiàn)出行業(yè)一流的性能表現(xiàn)。

（如需查看視頻字幕，請滑動下方文字哦）

　　向更可持續(xù)生活方式的轉(zhuǎn)變繼續(xù)推動并加快著動力總成系統(tǒng)電氣化的發(fā)展步伐。隨著OEM廠商和立法者在不斷降低排放，純電動汽車也將變得日益普遍。

　　這些新型車輛具有獨特的要求，這也意味著變速箱油所發(fā)揮的作用也在迅速演變。潤英聯(lián)車用油品添加劑技術(shù)已準(zhǔn)備好幫助您滿足這些不斷發(fā)展的需求。我們最新一代的電氣化變速箱油品添加劑技術(shù)特別為純電動車輛量身定制而成。

　　經(jīng)過極端的10萬公里行車試驗的測試，我們的技術(shù)在最新的大眾ID.3純電動車上展現(xiàn)出行業(yè)一流的性能表現(xiàn)。

　　“四輛測試車全都成功完成了行車試驗，即使在試驗期間的惡劣條件下也都毫無問題。”

　　由于對變速箱油品的限制（包括熱傳遞性、電氣特性和額外的材料兼容性）越來越多，在不影響硬件保護(hù)和耐久性能的情況下，對使用超低粘度油品的需求比以往任何時候都變得更加重要。

　　此次行車試驗在德國進(jìn)行，車輛加載至其允許的最大負(fù)載2,200 公斤，路線包括城市、越野和高速公路駕駛在內(nèi)的多種路況，最高車速達(dá)每小時160公里。

　　這條測試路線旨在通過保持盡可能高的能耗來對變速箱進(jìn)行全面的壓力測試從而來確保試驗的嚴(yán)苛性，與正常的駕駛條件相比，能耗高出近50%。

　　在試驗的高嚴(yán)苛性下，車輛需要頻繁定期充電；為此，車輛以三班輪換模式成對運(yùn)行，以確保其可連續(xù)行駛和充電。

　　在此嚴(yán)苛性的基礎(chǔ)上，每輛車在每次行車時還要通過一個測試軌道，以執(zhí)行多個高轉(zhuǎn)向操作，來特別給差速器施壓。

　　“在檢查變速箱時，很明顯，潤英聯(lián)為純電動汽車量身定制的新型電氣化變速箱油品添加劑技術(shù)展現(xiàn)出了卓越的抗磨損保護(hù)。”

　　“與試驗參考油品相比，潤英聯(lián)電氣化變速箱油品添加劑技術(shù)可提供更好的差速器磨損保護(hù)。”

　　“在超低粘度環(huán)境下，使用全新的潤英聯(lián)電氣化變速箱油品添加劑技術(shù)提高了效率。”

　　請咨詢潤英聯(lián)，了解可以幫助您滿足未來配方挑戰(zhàn)的復(fù)合添加劑信息。