國六標(biāo)準(zhǔn)以下貨車不讓進(jìn)廠裝卸貨，卡友怎么辦？

　　近日，生態(tài)環(huán)境部等多個(gè)部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于推進(jìn)實(shí)施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》（以下簡稱“意見”）對于進(jìn)出鋼鐵企業(yè)的精鐵礦、煤炭、焦炭等大宗物料和產(chǎn)品，采用鐵路、水路等等方式運(yùn)輸。對于達(dá)不到要求，需要汽車運(yùn)輸?shù)模瑧?yīng)該全部采用新能源汽車或者是達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車。

　　另外，在意見的末尾還專門提到了2021年底前可采用國五排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車，這也意味著國五車型的使用已經(jīng)進(jìn)入了最后期限。

　　國四納入淘汰范圍 國五不讓進(jìn)廠

　　據(jù)中國潤滑油信息網(wǎng)從市場獲悉，國六排放標(biāo)準(zhǔn)剛剛實(shí)施，國四已被納入淘汰范圍，有的廠子已經(jīng)開始不讓進(jìn)國五車了。

　　近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于深入打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的意見》（以下簡稱《意見》），隨著意見出臺，天津市鋼鐵集團(tuán)已發(fā)出通知，將從2022年1月1號起，對進(jìn)出鋼鐵企業(yè)的鐵精礦、煤炭、焦炭等大宗物料和產(chǎn)品的汽車運(yùn)輸車輛，全部采用新能源汽車或者達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車。并且屆時(shí)天津市鋼鐵集團(tuán)將禁止國六排放標(biāo)準(zhǔn)以下的車型進(jìn)廠。

　　排放標(biāo)準(zhǔn)的升級來得比預(yù)想得快得多，雖然國六排放標(biāo)準(zhǔn)還沒有大范圍實(shí)施，但這也就意味著，國四、國五車自2022年1月1號起，將不能進(jìn)入天津市鋼鐵集團(tuán)。

　　其實(shí)今年上半年，就有山東淄博、河北等地區(qū)的卡友反映其運(yùn)輸過程頻頻受阻。在化工廠危化品運(yùn)輸、鋼廠鋼材運(yùn)輸時(shí)，自己的國五車型因不符合排放標(biāo)準(zhǔn)，被擋在廠外。

　　今年過后，將會有更多國營企業(yè)，大型工廠明令禁止國五車型進(jìn)廠、參與運(yùn)營。而國六、新能源車型將從明年開始，在市場中全面鋪開。

　　山東：首次將國四柴油貨車納入淘汰范圍

　　國六時(shí)代，政策全面傾斜國六車型，山東政府更是堅(jiān)決，聲稱：2025年年底前，國六重型貨車要達(dá)到30%以上。11月5日，山東啟動新一輪“四減四增”行動。《山東省新一輪“四減四增”三年行動方案（2021-2023）》指出，要求現(xiàn)有大宗貨物年運(yùn)輸量150萬噸以上的企業(yè)制定鐵路專用線建設(shè)計(jì)劃；首次將國四柴油貨車納入逐步淘汰范圍；在重污染天氣應(yīng)急期間，全社會統(tǒng)一使用國五及以上排放階段或新能源車輛運(yùn)輸。

　　未來應(yīng)該如何應(yīng)對

　　目前看來這些政策會造成兩方面的影響，一方面就是國四車輛可能在未來很快就面臨淘汰，也就是說國四車將很快走到生命盡頭。另一方面，山東作為國內(nèi)主要的卡車市場，此項(xiàng)措施可能會讓低迷的卡車銷售市場稍微回暖。

　　從目前來看，現(xiàn)階段如果想繼續(xù)從事大件運(yùn)輸，或者是鋼鐵運(yùn)輸行業(yè)，那么就一定要買國六車型。其實(shí)，國四開始列出淘汰名單是排放標(biāo)準(zhǔn)迭代的一個(gè)必然結(jié)果，但是公路運(yùn)輸依然是現(xiàn)今運(yùn)輸行業(yè)的“主力軍”之一，在運(yùn)輸行業(yè)中還是需要公路運(yùn)輸來完成末端運(yùn)輸，與其我們現(xiàn)在發(fā)愁，不如想想未來如何換車賺錢。

　　如今，油價(jià)不斷高漲，運(yùn)費(fèi)不斷下跌，卡友日子大多不好過。在這種局勢下，卡友們應(yīng)時(shí)常關(guān)注一下市場行情、各地相關(guān)的貨源情況，在使用卡車過程中，選擇更高端的潤滑油，以及主流品牌的柴油機(jī)尾氣處理液，比如長城、龍?bào)础⒖灯疹D、統(tǒng)一等品牌的車用尿素產(chǎn)品，有條件的車主可以直接購買國六卡車。