[導語] 海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2019年8月份國內(nèi)潤滑油基礎油進口量為17.17萬噸,同比上漲4.51%,環(huán)比上漲22.68%。
8月油價整體呈現(xiàn)“W”走勢,波動性較大。中美貿(mào)易繼續(xù)惡化,相互加征關(guān)稅威脅令整個宏觀大環(huán)境偏空,油價上方壓力明顯。在宏觀大環(huán)境的施壓之下,油價整體處在弱勢的寬幅震蕩之中。
原油震蕩對基礎油市場影響有限,由于進口基礎油均價下降,同時7月推遲的船期陸續(xù)到港,基礎油到港資源較7月有所增加。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2019年8月份國內(nèi)潤滑油基礎油進口量為17.17萬噸,同比上漲4.51%,環(huán)比上漲22.68%。
圖 1
8月份,基礎油市場整體陷入傳統(tǒng)需求淡季的困擾,終端需求始終難有改善,市場資源消化緩慢,供大于求的局面難有改善。國內(nèi)基礎油廠家開工負荷不高,基礎油資源供應總體表現(xiàn)充裕。進口資源消化緩慢,由于現(xiàn)貨資源不多,貿(mào)易商無庫存壓力。9月份為傳統(tǒng)的消費旺季,貿(mào)易商適當備貨,基礎油進口量出現(xiàn)小幅增長。
8月份基礎油進口均價716.51美元/噸,較7月份下跌2.01%。外盤價格出現(xiàn)下滑,但由于人民幣匯率貶值,貿(mào)易商進口成本仍處于高位,成本倒掛局面持續(xù),進口積極性不高,因此進口量增漲幅度有限。
圖 2
據(jù)卓創(chuàng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,2019年8月份,150N東北亞到岸均價為585美元/噸,與上月相比下跌0.78%。但由于人民幣匯率快速貶值,二類基礎油150N進口成本上漲,進口成本平均倒掛182.55元/噸,與7月相比倒掛愈發(fā)嚴重。7月推遲船期陸續(xù)到港,同時貿(mào)易商少量補貨,基礎油進口量增加。
基礎油8月到港信息一覽
日期 |
起運國/地 |
到港 |
接貨商 |
型號 |
數(shù)量(噸) |
8月上旬 |
泰國 |
南通 |
南京騰邦 |
150BS |
1000 |
8月上旬 |
泰國 |
廣州 |
廣州克勞斯 |
150BS |
1000 |
8月上旬 |
泰國 |
太倉 |
中石油 |
150BS |
2000 |
8月下旬 |
臺灣 |
東莞 |
深圳中基 |
150N/500N |
3000 |
8月下旬 |
韓國 |
靖江 |
東方能源 |
100N/150N/250N |
2500 |
8月下旬 |
臺灣 |
東莞 |
臺灣大中 |
150N/500N |
4500 |
8月底 |
臺灣 |
南通 |
南通化輕 |
150N/500N |
2000 |
8月底 |
韓國 |
靖江 |
東方能源 |
100N/150N/250N |
2500 |
8月下旬 |
韓國 |
南通 |
N/A |
600N |
1000 |
8月下旬 |
臺灣 |
南通 |
上海華君 |
150N/500N |
5000 |
8月下旬 |
臺灣 |
南通 |
南京騰邦 |
150N/500N |
1500 |
圖 3
2019年8月份基礎油進口按照貿(mào)易方式分布,一般貿(mào)易居首,保稅倉庫進出境貨物及海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物排名二、三位。據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)統(tǒng)計,一般貿(mào)易模式進口基礎油量為13.34萬噸,占全部進口的78%;保稅倉庫進出境貨物2.54萬噸,占進口總量的15%;海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物0.94萬噸,占比5%。
圖 4
從進口來源國(地區(qū))來看,韓國、新加坡、臺灣省仍然分列前三位。自韓國進口基礎油6.34萬噸,占8月份進口的37%;自新加坡進口基礎油3.96萬噸,占8月進口量的23%;自臺灣省進口2.4萬噸,占8月進口量的14%。
卓創(chuàng)資訊認為,9月份隨著國內(nèi)基礎油市場旺季的到來,基礎油資源消化或?qū)樱{(diào)和企業(yè)訂單較8月份增加,資源消化量出現(xiàn)增長。但國內(nèi)資源供應充裕,調(diào)和成本較低,進口資源競爭壓力較大。隨著9月份進口資源市場價格推漲,成本倒掛有所緩解,貿(mào)易商操作積極性回暖,卓創(chuàng)預計9月份基礎油進口資源量或?qū)⒊霈F(xiàn)增長態(tài)勢。
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