楊裕生：鋰電池不安全！建議發(fā)展低速車，推廣鉛酸電池！

　　近期，電動(dòng)汽車頻頻自燃的新聞小編也是早有耳聞，就在4月份一段特斯拉在車庫自燃的視頻也是引起大家熱議。日前，中國工程院院士楊裕生就電動(dòng)汽車自燃發(fā)表了專題演講。

　　楊裕生院士表示，從技術(shù)層面來看，目前電動(dòng)汽車最廣泛采用鋰電子電池中都含有易燃溶劑，因此起火概率更高。而出于安全性考慮，建議低速電動(dòng)車使用鉛酸電池。不僅如此，楊院士還建議發(fā)展微型、小型純電動(dòng)乘用車，發(fā)展增程式電動(dòng)車。

　　這已經(jīng)不是楊裕生院士第一次公開表示：低速電動(dòng)車不應(yīng)要求鋰電化，不應(yīng)排斥鉛酸電池。早在17年低速電動(dòng)車峰會(huì)上，工程院院士楊裕生院士直言，排斥鉛酸電池是對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭機(jī)制的干擾，在電池技術(shù)上，應(yīng)該讓市場(chǎng)當(dāng)裁判，標(biāo)準(zhǔn)制定方不能越俎代庖。他更是直接對(duì)工信部隔空喊話，希望其接受自己的“忠言逆耳”，不要變著法兒的打壓低速電動(dòng)車。

　　楊裕生表示：“我認(rèn)為現(xiàn)在正在制定的低速電動(dòng)車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，不應(yīng)該限定電池的品種。”，在最重要的安全和污染問題上，鉛酸電池和鋰離子電池各有優(yōu)缺點(diǎn)，都有待提高完善，應(yīng)該允許公平競(jìng)爭發(fā)展。

　　他直言，部件品種應(yīng)由企業(yè)選擇，讓市場(chǎng)當(dāng)裁判員，沒有必要用標(biāo)準(zhǔn)來越俎代庖。“歐、美、日法規(guī)當(dāng)中低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)里面都沒有限定電池，未排斥鉛酸電池，裝有鉛酸電池的中國品牌低速電動(dòng)車行銷國外。因此，中國的低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)不應(yīng)該限制鉛酸電池。”

　　再從近年來鋰電池的發(fā)展來看，即便電動(dòng)車新國標(biāo)的強(qiáng)制要求鋰電化，但鋰電池并沒有出現(xiàn)很大的發(fā)展躍進(jìn)，一方面鋰電池的技術(shù)安全問題一直未能解決，另一方面，鋰電池企業(yè)盈利依然是大問題，表面風(fēng)光，實(shí)則外強(qiáng)中干可以說是鋰電池的現(xiàn)狀。

　　你覺得鋰電和鉛酸誰優(yōu)誰劣？未來鉛酸會(huì)被淘汰嗎？