這些潛規則你知道嗎？

　　根據最近的一項調查顯示，人們對目前修車行業信不過的比例高達71．6％，基本信得過的只有11．4％！有句話叫：“汽車有價，維修無價”，修車行業“潛規則”讓廣大車主深受其害，卻又無可奈何。小編就給大家總結一下維修店的坑人現象，希望對你有用。

　　工時費太高

　　在4S店對車輛進行維修保養的過程中，“工時費”這樣看似簡單的費用背后卻隱藏著貓膩。或許很多人至今都不清楚什么是“工時費”吧？汽車維修工時費是指維修工人在維修時需要的時間和費用。因為國家沒有對工時費定具體的標準，其標準的制定都是是廠家和4S店共同制定、經物價局審批的。所以工時費單價會普遍偏高。而且在維修保養的過程中4S店會要求技師嚴控制工時，以保障他們的工時利潤。

        配件以次充好

　　在一些不正規的維修店修車時，汽修工用舊件、假件以次充好安裝到客戶車上，這是常有的事。有時，汽修工還把客戶車上的新件換下來，更換為舊件，再把新件倒手高價賣出。而消費者將車交給修理廠進行維修，一般不會全程監督。

　　配件單價高

　　配件費用高也是不爭的事實，這也是他們利潤的保障，這個我們也無能為力。能做的就是多問幾家店，對于不涉及到安全的關鍵部件也可以選擇其他渠道購買，比如去大的汽配城修理廠等，零件是一樣的價格卻很便宜。

        漏油

　　車輛在使用一段時間后，很多地方會出現漏油的地方，首先就拿最為常見的發動機燒機油來說，很多時候是氣門油封漏油導致的，而部分商家會告訴您這燒機油問題需要大修發動機才可以治好；其次，球籠上的防塵套也是極為容易損壞漏油的部件，很多時候只需要更換下膠套就可以，但部分商家會告訴您需要更換球籠總成，甚至更換半軸總成。

　　汽車上漏油大部分是橡膠件老化所導致的，而由于這些橡膠件價格十分低廉，商家更換這些橡膠件利潤很低，他們只能變著法子牽扯到其他沒有關系的地方來提高利潤，這點還是需要我們車主所需要了解的。

　　配件只換不修

　　陳先生的轎車鑰匙因失靈而無法打開車門，《汽車使用說明書》上顯示是由于鑰匙電池電量不足所致，于是陳先生將車開到4S店更換電池。但工作人員打開車鑰匙檢查了一番之后卻堅稱，車鑰匙失靈的原因是其主要部件出現了問題，目前唯一的解決辦法就是重新配換一把鑰匙，而這需要3000元。無奈，陳先生只好去路邊一維修店進行電池更換，結果只用了2元錢便搞掂。

　　一位自稱長期在4S店工作的網友“神行者”稱，很多4S店都有維修配額，車行管理人員為了達到盈利目的直接給4S店下發配額。這一現象直接導致了維修不良現象的滋生。“神行者”指出，對于汽車維修來說，某一固定故障所需要的維修費用是確定的，但為了完成維修任務，一些不負責任的維修人員就把這些費用直接轉嫁到客戶身上。原本只需花數十元維修的故障，他們直接要求車主更換零件，大大增加了維修收入，讓車主吃盡啞巴虧。

　　發動機抖動

　　發動機抖動主要出現在以下配件之上：節氣門、火花塞、噴油嘴、點火線圈、氣缸壓力；排除極限使用車輛的情況，其中最為常見問題主要出在節氣門上，當您把車開進存有歪腦筋的修理廠或者4S店時，他們會讓您把與抖動問題不相干的部位全部清洗一遍，甚至更黑心的會讓您把點火線圈和火花塞也一起更換掉。

　　點火線圈、噴油嘴、氣缸壓力是不容易出問題的，節氣門一般建議10000多公里清洗一次，注意火花塞使用與更換，至于說別的清洗項目，這要跟您平常使用的汽油和使用環境有直接的關系了，您對這些配件有所了解后，黑心商家也就沒那么容易坑您了。

　　小病大修多收費

　　一個發生在朋友身上的真實故事：朋友的車偶爾踩急剎車后會熄火。去4S店進行檢查，維修工說我這是自動變速故障，建議他大修。然后去朋友的維修廠，一查說是真空管破裂，只了花200元。因為大多數車主不太懂維修知識，有的維修廠正是利用了這一點而顛倒黑白。

　　維修清單和實際維修項目不符

　　車主郭先生的轎車因事故大修過后不到一周，便發現其在經過不平路段時搖擺劇烈。擁有十余年駕駛經驗的郭先生判斷是車子的前避震有問題。可是，在之前保險公司的公估定損報告清單中，前懸掛被列在了保修清單里，屬于要更換的部件。剛換過的部件怎么這么快又出現了問題？后拆車檢查發現，前懸掛并沒有更換。

　　保險公司的公估定損報告與實際維修清單相差甚遠，車行解釋稱，《定損報告》只是車行為了申請賠付需要而“設計”出來的一張清單，目的只是為了使金額能夠滿足修理的需要，結算單上才是真正的維修項目的體現。然而，維修清單上的項目也并沒有真實反映所有的維修項目，郭先生發現清單中所說的更換了兩個輪胎，其實只換了一個，另外一個是補的。

　　提醒：對回收件進行確認