中國全面實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)后潤滑油技術(shù)的發(fā)展趨勢

　　本周繼續(xù)給大家分享新加坡基礎(chǔ)油會議上的精彩報(bào)告。

　　四大添加劑公司之一路博潤公司在會上發(fā)表了題為《中國全面實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)后潤滑油技術(shù)的發(fā)展趨勢》（The need for new lubricant technology as China moves to CN6）的報(bào)告。

　　首先，報(bào)告對未來3年中國汽車市場的發(fā)展做了宏觀的預(yù)測。至2020年全球預(yù)計(jì)共售出車輛8300萬量，中國市場占29%。

　　預(yù)計(jì)中國汽車市場的保有量將持續(xù)攀升，到2028年將達(dá)到3.67億輛。截止2016年乘用車占83%。

　　目前，前四位的潤滑油生產(chǎn)商占超過50%的市場份額。從潤滑油的年度等級來分，5W系列油品占57%的市場份額，0W系列產(chǎn)品占10%左右。

　　在環(huán)保立法方面，國6標(biāo)準(zhǔn)將于2020年開始在全國范圍內(nèi)實(shí)施。燃油經(jīng)濟(jì)性方面，至2020年百公里耗油將控制在5升。

　　據(jù)預(yù)測，截止2020年絕大多數(shù)的新發(fā)動(dòng)機(jī)將采用渦輪直噴技術(shù)（TGDI），市場份額將超過50%。

　　由于大量采用TGDI技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，因此在潤滑技術(shù)方面，采用的新技術(shù)包括：

　　1） 解決慢速早燃問題；

　　2） 低粘度油品提高燃油經(jīng)濟(jì)性；

　　3） 控制沉積和油泥；

　　4） 采用低SAPS的添加劑。

　　在商用車的潤滑技術(shù)方面：

　　1） 長換油期，控制油品的氧化；

　　2） 提高油品的耐久性和剪切保護(hù)，增加發(fā)動(dòng)機(jī)壽命；

　　3） 采用低粘度油品提高燃油經(jīng)濟(jì)性，如初裝油SAE XW-30等；

　　4） 采用低SAPS添加劑，提高燃油經(jīng)濟(jì)性并減少排放。

　　從油品質(zhì)量發(fā)展趨勢來看，SN以上級別的油品、ILSAC GF-5以上級別油品以及ACEA C和歐洲OEM標(biāo)準(zhǔn)的油品需求將大大增加。在粘度等級方面，SAE 5W 和SAE 0W系列油品將逐步成為市場主流。

　　商用車方面：

　　1)    CI-4，CK-4，F(xiàn)A-4以及更高等級的產(chǎn)品市場份額將大大增加；

　　2)    低粘度產(chǎn)品SAE 5W產(chǎn)品需求將逐漸增加。

　　最后，報(bào)告的結(jié)論是：

　　1） 環(huán)保和經(jīng)濟(jì)增長將成為國內(nèi)市場發(fā)展的兩個(gè)主要?jiǎng)右颍?/p>

　　2） 由于電動(dòng)車的發(fā)展，動(dòng)力系統(tǒng)將呈現(xiàn)多樣化；

　　3） 燃油經(jīng)濟(jì)性相關(guān)立法將催生大量低粘度油品的需求；

　　4） 由于后處理系統(tǒng)的采用，低SAPS添加劑的需求將大大增加；

　　5） 新發(fā)動(dòng)機(jī)硬件對高品質(zhì)潤滑油提出新的要求，如低速早燃問題等。