7月10日,CTCC賽事韓國再相見
韓國國際賽車場位于韓國全羅南道靈巖郡,距離首爾約400公里,是其國內唯一一條符合F1級別的國際化賽道,由著名F1賽道設計師赫爾曼·蒂爾克操刀設計。賽道全長5.6公里,采用逆時針方向,共有18個彎角和3條超長的大直道,最長的一條長達1.2公里。
CTCC造訪韓國
中韓文化里程碑
回望2014年,CTCC首次走出海外,就選擇了韓國分站,讓人們有機會從全新的角度了解并認識中韓、乃至亞洲賽車發展前景。值得注意的是,CTCC與韓國的聯系絕不僅僅是租借場地舉辦比賽這么簡單,在CTCC舉辦期間,還與韓國最高級別的速赫威馳錦標賽聯合舉辦。不僅如此,中韓兩方還合作舉辦中韓賽車文化節,孕育出了中韓車手對抗賽。這樣的互動與合作可謂意義深遠,狹義上,這是兩國車隊互通有無的交流平臺,是車迷大飽眼福不可多得的精彩福利;廣義上,這絕對是促進亞洲賽車事業發展的重要舉措。
而除了賽場上的激烈較量外,2014年中韓賽車文化交流音樂節也給大家留下過深刻的印象,包括Dalshabet、Girl’s Day、Stellar、YE-A、Shinee和金相佑等多位一線明星登臺獻唱,多次引爆現場氛圍,粉絲不斷傳來陣陣尖叫。
2015年則更為精彩,中韓日三國賽車盛宴輪番上演,速赫威馳錦標賽和日本SFJ•Super Formula Junior方程式賽事都在周末上演了精彩賽事。比賽結束后,中韓日三國還舉辦了友好交流賽,不僅增長了賽車技術,還促進了友誼。而在賽事全部結束后,后場商業區舉辦了K-POP Carnival Concert演唱會,包括B1A4、Boyfriend、Orange Caramel和Oh my girl等人氣組合到場現場,給觀眾帶來了一場賽車音樂盛宴。
韓國站賽車音樂盛宴
張志強榮膺“韓國專家”
回憶賽場上的高光時刻,2014年,年輕小將張志強以Pole to win的華麗姿態拿下自己的首個CTCC分站冠軍。到2015賽季,他再次領跑全場,斬獲韓國站的勝利。與2014年不同的是,2015年張志強代表東風悅達起亞車隊主場作戰。在家門口拿下車手和車隊雙料冠軍,他可是大功臣,難怪坊間一直流傳張志強為“韓國專家”。俱樂部方面,JJ競技賽車隊曾在2015賽季CTCC韓國站時,將女車手黃恒毅送上領獎臺,這是毫無爭議的絕對歷史時刻,提起韓國站CTCC,就不會有人忘記這位首登領獎臺并取得亞軍的女車手。
2016賽季迎來分水嶺
來到2016年,CTCC的比賽依舊空前激烈,韓國站作為全年八站中的第四個分站,可以算是競爭趨于白熱化的一個分水嶺。
從目前的積分情況上可以看出,超級杯2.0T組戰局相當激烈,位列車手積分二三四位的曹宏煒、許家泰、江騰一之間的差距都只有0.5分。廠商方面長安福特一騎絕塵,捷凱車隊則在俱樂部積分中遙遙領先。超級杯1.6T組別也同樣不簡單,經過上海一戰,在車手積分榜上,東風本田車隊的謝欣哲實現積分逆轉,不知道韓國專家張志強今年在韓國又會給大家帶來怎么樣的驚喜呢?廠商杯方面也懸念重重,東風本田車隊與東風悅達起亞車隊只相差24分。一直以來,東風本田車隊在寬闊的賽道上都有極好的表現,但同為大型高速賽道的韓國站卻是東風悅達起亞的主場,狹路相逢究竟誰能勝出?中國杯方面,雖然北京現代縱橫車隊和斐訊車隊優勢明顯,但其他車隊會不會如同去年的JJ競技賽車隊一樣,在韓國站異軍突起?這一切,都值得期待。
7月10日,精彩賽事與車迷韓國再相見!
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