商用車實現(xiàn)高端化、綠色化、智慧化，輪胎需要扮演何種角色？

　　第五屆中國國際進(jìn)口博覽會于11月5日在上海如期舉辦。由于行業(yè)專業(yè)性較強(qiáng)、大眾熟悉度有限，在過往的進(jìn)博會上，重卡等專業(yè)商用車并不起眼。今年，汽車展區(qū)匯集了一批歐洲知名商用車企，如戴姆勒卡客車、依維柯、凱撒集團(tuán)等。

　　為了更好實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)相融、創(chuàng)新相促，為商用車領(lǐng)域的前沿技術(shù)與產(chǎn)品提供展示舞臺，今年進(jìn)博會首次單獨(dú)開設(shè)商用車板塊，多款高端化、綠色化、智慧化商用車集體亮相，從重卡到輕卡，從皮卡到房車，多樣的商用車車型及其配套輪胎再次吸引了我們的目光。

　　梅賽德斯-奔馳Arocs SLT 大件運(yùn)輸車

　　配套米其林XZL14.00R20專用越野輪胎

　　如果要是今年進(jìn)博會汽車展區(qū)里最“重磅”的汽車，那非梅賽德斯-奔馳Arocs SLT 大件運(yùn)輸車莫屬。這輛重卡的最大組合牽引總重高達(dá)250噸，牽引重量相當(dāng)于12臺挖掘機(jī)，專門用來運(yùn)輸重大基建工程的大型設(shè)施。

　　輪胎方面配套的是米其林XZL14.00R20專用越野輪胎，最大限度地提供了在非鋪裝路面行駛時充足的抓地力。

 

 

　　現(xiàn)代氫能重卡XCIENT Fuel Cell

　　配套固特異FUELMAX卡車輪胎

　　在今年進(jìn)博會上的商用車板塊，我們還看到了大量新能源領(lǐng)域的前沿技術(shù)與產(chǎn)品。其中，現(xiàn)代汽車展臺上的氫燃料電池重卡“XCIENT Fuel Cell”吸引了不少目光。

　　XCIENT Fuel Cell是韓國現(xiàn)代2020年推出的的燃料電池重型卡車，目前已經(jīng)共有 47 輛卡車投入營運(yùn)，累計達(dá)成500萬公里行駛紀(jì)錄。配套輪胎方面，選擇的是固特異FUELMAX卡車輪胎，耐磨性、節(jié)油性都十分突出。

 

　　豐田氫燃料電池輕卡

　　配套千里馬XR193

　　同樣帶來氫能商用車型的還有氫能賽道老玩家——豐田汽車。此次展出的TL Power 80是繼TL Power 100后最新的商用車氫燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品，具備高性能的同時，兼具可靠性和穩(wěn)定性，系統(tǒng)壽命更是長達(dá)30000小時，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于業(yè)內(nèi)同期的水平。

　　搭載了該系統(tǒng)的輕型卡車也同臺亮相，作為與中國商用車廠商合作的成果，不久將會活躍在物流領(lǐng)域。在搭載的輪胎品牌上，豐田選擇了中國輪胎品牌——通用輪胎旗下的千里馬輪胎，型號為XR193。

 

　　福特純電皮卡F-150 Lightning

　　配套將軍輪胎 GRABBER HT5

　　在本屆進(jìn)博會上，福特展出了F-150 Lightning，這是該款車型在國內(nèi)的首發(fā)亮相。福特F-150作為皮卡市場里的明星車型，電動版的F-150 Lightning能否延續(xù)燃油時代的成功，受到很多人的關(guān)注。隨配輪胎是來自美國的將軍輪胎 GRABBER HT5 ，這是一款集城市道路與鄉(xiāng)野非鋪裝路面的產(chǎn)品，舒適和操控俱佳。

 

 

　　依維柯DAILY 輕型底盤車

　　配套米其林agilis系列輕卡輕客輪胎

　　依維柯品牌設(shè)計、制造和銷售輕、中、重型全系商用車，是改革開放以來首個進(jìn)入中國市場的商用車品牌。今年進(jìn)博會是依維柯品牌在依維柯集團(tuán)于2022年1月獨(dú)立運(yùn)營之后在華首次公開亮相。

　　本屆進(jìn)博會期間，依維柯品牌在線下展臺展示了房車圈的明星產(chǎn)品——進(jìn)口依維柯DAILY 輕型底盤車經(jīng)過多代升級，進(jìn)口依維柯NewDaiy已經(jīng)成為智能化、舒適化和商務(wù)化的代名詞。在輪胎配套上，其選擇的是來自米其林agilis系列輕卡輕客輪胎，規(guī)格是225/75 R16。

 

　　米其林AGILIS 系列是一款既適用于輕卡拉貨，又適合輕客載人的輪胎，面對不同應(yīng)用場景均能發(fā)揮出色的輪胎性能。自上市以來，依靠其在安全耐久與超長里程方面的優(yōu)勢，成為輕卡輪胎的口碑之選，受到了廣大卡友們的青睞。

　　行業(yè)評論

　　從本屆進(jìn)博會各大商用車龍頭企業(yè)釋放的信息來看，高端重卡和新能源重卡或?qū)⒊蔀槲磥砩逃密嚻笕掠鲩L點(diǎn)。有業(yè)內(nèi)人士也分析指出，目前中國市場的新能源商用車正在起步階段，氫動力卡車是重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，歐洲商用車企獨(dú)立上市之后，或?qū)⒓哟笤谥袊履茉搭I(lǐng)域的布局。

　　中國是全球最大的商用車市場，商用車的需求逐年遞增。據(jù)中汽數(shù)據(jù)，中國2021年物流類及工程類汽車銷量保持在30%左右的增速。然而，和日益增加的需求相比，中國在商用車板塊仍有技術(shù)瓶頸需要突破。中國輪胎商務(wù)網(wǎng)認(rèn)為，正是基于這樣的供需矛盾，進(jìn)博會成為一個拓寬境外商用車企與中國政策端的銜接渠道，助力外資車企更好進(jìn)入中國市場，帶動我國商用車及上下游企業(yè)，如輪胎配套產(chǎn)業(yè)高水平發(fā)展的窗口。