5年時間單車成本直降33萬，特斯拉降價的秘密是什么？

　　特斯拉在國內銷售的非常火爆，售價近30萬的車，到底成本有多少呢?

　　特斯拉投資者關系主管Martin Viecha，在近日于舊金山舉行的一場技術會議上就透露，2017年特斯拉生產每輛車的成本為8.4萬美元，但在近幾個季度，已經降到了3.6萬美元。

　　Martin Viecha在會上還透露，成本的降低，并不全是因為電池成本降低，是他們不斷優化整車設計，使生產盡可能簡化的結果，引進專門為生產電動汽車設計的工廠，對降低成本也發揮了很重要的作用。

　　Martin Viecha在會上還表示，優化生產成本對汽車廠商非常重要，并認為每輛車的生產成本，將是未來電動汽車領域最重要的關注指標，是汽車廠商能生產多少輛汽車及能成為多大規模的決定性因素。

　　從特斯拉旗下電動汽車量產的狀況來看，他們的平均生產成本由2017年的8.4萬美元降至3.6萬美元(約合人民幣超25萬元），與Model 3和Model Y這兩款電動汽車投產及產能提升有很大關系。

　　特斯拉2016年3月底推出的Model 3，在2017年的7月份開始交付，不過受產能瓶頸影響，在當年及隨后的一段時間里，產能并未按他們計劃的那樣順利提高。2019年3月份推出的Model Y，在隨后一年就開始交付。

　　同更早投產的Model S和Model X相比，Model 3和Model Y售價明顯更低，而在投產之后，這兩款車的產量也更高，早已超過Model S和Model X。

　　特斯拉用5年的時間，讓單車成本下降了4.8萬美元（折合人民幣約為33.4萬元）。

　　維查表示，這是汽車制造史上的第三次革新，前兩次分別是20世紀初福特推出了Model T、20世紀70年代豐田想方設法降低成本。

　　在這位特斯拉高管看來，降低制造成本對車企來說至關重要，他認為未來幾年電動車行業最重要的衡量指標就是看單車成本，這會決定車企的產量、規模和影響力。

　　至于特斯拉如何降本增效，維查指出，與電池成本下降無關，一方面得益于更好的汽車設計，從而簡化了生產制造流程。

　　舉例來看，諸如開創性地采用大型壓鑄機，這樣可以減少汽車零部件數量。另一方面與特斯拉新建的超級工廠有關。