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      超6嘉品 隆重上市 嘉實多產品再度升級,專為歐系/亞系車型研發

      2022-09-06    中國潤滑油信息網  

        120年來,百年潤滑油專家嘉實多一直走在潤滑油行業前端,憑借著先鋒精神和創新科技實現了一次次的突破,對產品進行不斷的創新升級,以滿足當代發動機的需求以及行業和全球領先汽車制造商的技術規格要求。隨著中國“碳達峰”“碳中和”目標的提出,愈發嚴格的排放法規及實際道路測試要求都將推動發動機技術的變革。2022上半年嘉實多隆重上市“超6嘉品”系列,在SP級別的基礎上深入強化國六b(1)及以下車型的適用性。9月1日,嘉實多中國再度重磅推新,推出極護超豪歐系系列以及磁護0W-20產品,持續追求創造行業新高度!新品不僅適合國六b(1)及以下車型,更是專為歐系/亞系車型研發(2)。

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        嘉實多在潤滑油的研發生產上也從未停止過探索的腳步,持續地進行技術革新,提升產品力表現,以滿足當代發動機對潤滑油的嚴苛要求。此次“超6嘉品”再次升級推新的同時,嘉實多0W產品家族同步強勁登場,在至少2%的燃油經濟性優勢(3)下還超過行業標準30%的性能表現(4)。

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        超6嘉品 聚焦更強性能優勢

        極護超豪歐系系列專為豪華歐系車型研發,激發引擎高昂性能表現。不僅適合國六b(1)及以下車型,更符合優秀歐系汽車制造商技術規格,擁有大眾/奔馳/寶馬/保時捷認證,其表現性能超越嚴苛的歐系汽車制造商及ACEA行業的標準40%(5)。它所擁有的鈦流體強化技術, 能在壓力之下改變潤滑油物理結構,保持金屬部件間的分離,減少影響動力發揮的金屬間摩擦達20%(6),在同量燃油的情況下,嘉實多極護超豪歐系系列則有更強動力;同時還符合PATH360(7)碳中和環保理念。

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        嘉實多磁護0W-20,具有卓越的保護性能,滿足需要0W-20粘度發動機油的車輛需求,尤其適用于亞系車型(2),雙分子鎖合技術與嘉實多具有出色燃油經濟性的全合成基礎油配方,能顯著降低熱車及頻繁啟停所造成的磨損,超越行業限值50%(8)。未啟動,先保護,磁護0W-20加強提升氣缸磨損保護(減少發動機損傷概率),超越行業限值80%(9)。0W粘度,更適應新一代發動機的要求。

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        2022跨界合作 精彩榮耀繼續發力

        作為一個勇于挑戰極限,不斷突破自我的高端潤滑油品牌,嘉實多除了技術創新之外,也在不斷拓展跨界合作。2022嘉實多與合作伙伴們繼續攜手同行,為消費者帶來更多豐富多彩的活動。

        關鍵時刻,燃情護航。今年,作為英超聯賽官方合作伙伴的嘉實多開啟了“超6嘉品,開蓋有獎”的特別活動,為廣大消費者和球迷朋友們帶來精彩福利。凡購買帶有“超六嘉品,開蓋有獎”標志的嘉實多產品,使用手機微信“掃一掃”掃描瓶蓋內活動二維碼參與活動,便有機會獲得一張2022-2023賽季英超聯賽現場球票及單人往返機票等精彩好禮,該活動將持續至2022年12月31日。

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        嘉實多極護“勇于挑戰、追求極致,突破自我、遇強更強”的品牌理念與KPL電競精神高度契合,這也奠定了雙方堅實的合作基礎。作為首個與王者榮耀職業聯賽合作的潤滑油品牌,2022年,嘉實多極護與KPL王者榮耀職業聯賽延續合作關系,同時新增王者榮耀游戲角色韓信的授權,雙方繼續“并肩上場”,激發賽場上的高昂表現。

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        此次“超6嘉品”的重磅推新將為嘉實多開拓更廣闊的市場升級空間。未來,嘉實多還將繼續秉承品牌理念,繼續致力于為客戶和廣大消費者提供更優秀和更先進的潤滑油解決方案。

        (1) 該機油的磷硫含量及硫酸鹽灰分含量符合ACEA C2/C3/C5規格要求的上限值,可延長尾氣后處理系統的使用壽命以滿足國六b要求

        (2) 選擇潤滑油時,請參考產品技術規格部分,并以相關車主手冊為準。除上述車型之外,該產品也可能適用于其他車型

        (3) 模擬M111FE測試,和15W-40測試參比油相比

        (4) 與API和ACEA行業限值相比的平均發動機測試表現

        (5) 基于嘉實多極護高端歐系產品與OEM和ACEA測試標準限值對比

        (6) 摩擦測試所用嘉實多極護產品占中國2017全年銷量的53%。測試運用微牽引力測試機(MTM),240分鐘測試時長,36N負載,平均速度100mm/s,測試工作溫度100°C,全程歷經8個斯特里貝克曲線

        (7) 符合PAS 2060,了解更多信息請參見www.castrol.com/cneutral

        (8) 熱車的幅度基于程序IVA 測試中與API SN磨損限值的對比;啟停時的幅度基于CEC OM646LA測試中與ACEA磨損限值的對比

        (9) 基于CEC OM646LA測試中與ACEA磨損限值的對比

      來源:中國潤滑油信息網

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