潤滑油后市行情看漲 長城潤滑油價格平穩受青睞

　　近期,受國際形勢和疫情的綜合影響,國際原油價格一路上行,1月18日,3月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲1.45美元,收于每桶87.51美元,漲幅為1.68%,這是自2014年10月起,布倫特原油價格首次超過每桶87美元。而高盛等機構紛紛預測,未來油價還有較大上漲空間,甚至可能觸及100美元關口。鑒于原油作為石化工業上游關鍵資源的戰略意義,原油價格的波動,也將直接影響基礎油、添加劑、大宗商品價格走勢,進而引發下游潤滑油價格的上漲。目前,部分市場嗅覺靈敏的批發商和渠道經銷商,已經低調布局“吃貨”,目標主要集中在長城潤滑油等價格平穩、供給充裕的一線品牌潤滑油,這種情況,也加劇了零售渠道對漲價的擔憂。

　　漲價萬事俱備 “牛市”行情或將再現

　　歷史總是驚人的相似,簡單調取中國互聯網記憶就不難發現,在剛剛過去的2021年,漲價行情幾乎貫穿了全年。1月,幾十家潤滑油廠家“漲價告知函”出現在潤滑油經銷商的辦公桌上,平均20%的漲幅令很多“輕庫存”經銷商措手不及。在漲價同時,由于上游煉廠停工、減產、物流不暢等因素產生疊加效應,基礎油供應趨緊,直接影響了大量中小型潤滑油品牌的供貨履約能力,一度出現優質貨源一貨難求的情況。

　　時間來到2022年,疫情變種依然在國外肆虐,造成了海外煉廠及原油海運系統的持續動蕩;而某主要經濟體的持續量化寬松政策,向世界不斷輸出通脹,造成了國際原油、滬銅、黑色系、油脂等大宗商品價格拉升;值得一提的是,東歐地區的緊張局勢,也讓產油大戶俄羅斯的未來原油出口充滿變數,這也是國際油價上漲的原因之一。

　　供應未見好轉,大宗商品持續漲價,通脹不容樂觀,大環境相比2021年沒有實質性改善,高度依賴基礎油、添加劑和化工原料的潤滑油行業,如何獨善其身?

　　有市場專家建議,2021年的幾輪漲價潮,潤滑油企業內部優化,提升人效、降本增效等方面潛力已經釋放殆盡,如果國際形勢沒有根本性逆轉,那么潤滑油漲價將無法避免。

　　行情危中有機 經濟增長刺激需求復蘇

　　“當時一天收到好幾封郵件,很多都是合作很久的品牌,上游漲價我們也理解,但是如果提前做出預警,我們也不至于那么被動。”“其實合作的品牌不止一次動員我囤貨,但是當時市場需求低迷,公司賬面資金有限,我也不敢貿然進貨太多。”回憶起2021年1月的經歷,幾位經銷商頗為感慨,2021年的前車之鑒,讓經銷商充分意識到了未雨綢繆的重要性,現在,又一個艱難的抉擇擺在面前,市場何去何從?

　　對此,有資深經銷商認為,在價格上漲之前,反季增加庫存,不失為一種降低整體成本,規避漲價風險的明智之舉。支撐這一觀點的論據是2021年中國經濟復蘇走強的優秀表現,面對不利的國際環境,中國不僅率先走出疫情困擾,復工復產,各項生產建設有條不紊開展,商品出口激增,經濟內外雙循環結構初具規模,因此可以樂觀預期,2022年,交通運輸、工業制造、新能源和外貿等領域的持續發展,將會極大刺激潤滑油需求,只要科學合理的把握庫存,基本不會出現積壓問題。

　　但是,很多經銷商在討論積極進貨時也形成了一定的共識,認為在渠道選擇上還是需要慎之又慎。究其原因,預計潤滑油上游供應鏈還將出現較大行情和供應波動,將會考驗潤滑油品牌的供貨和服務履約能力。另一方面,家用車領域的消費升級、國六排放標準落地、潔凈能源汽車推廣、雙減政策落地等一系列因素作用下,需求端對潤滑油性能指標和技術先進性也有了新的要求。縱觀市場,在技術、配套、渠道等方面符合要求的品牌,屈指可數。在這種情況下,像長城潤滑油這樣擁有可靠基礎油供應渠道和煉廠資源,擁有國際同步主流潤滑技術迭代能力,并且市場渠道比較成熟的品牌,往往成為潤滑油經銷商“降本增收”的首選項。

　　回顧近兩年來潤滑油行情,目前市場并不具備價格橫盤或下跌的必要條件,潤滑油價格大概率會在未來一個月內迎來可觀漲幅,經銷商現在就是在與時間賽跑,只有增大優質產品庫存,保障自身價格和產品雙重優勢,才能在春季銷售旺季立于不敗。