任澤平建議“印錢(qián)生娃”與“今年國(guó)際油價(jià)漲至100美元/桶”，多生娃還是多備貨誰(shuí)更靠譜？

　　日前，“網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)學(xué)家”任澤平建議“印錢(qián)生娃”，“央行多印2萬(wàn)億鼓勵(lì)生育，別指望90后00后生孩子”，這番話引發(fā)熱議；而在石化行業(yè)，也有專家預(yù)測(cè)，今年國(guó)際油價(jià)很可能將漲至100美元/桶，超過(guò)去年最高點(diǎn)。潤(rùn)滑油會(huì)漲價(jià)，要多備貨。您認(rèn)為多生娃還是多備貨誰(shuí)更靠譜？

　　2021年，漲價(jià)成為潤(rùn)滑油市場(chǎng)的年度熱詞。特別是在下半年，各大品牌紛紛發(fā)布調(diào)價(jià)通知，這也讓很多庫(kù)存較少的經(jīng)銷(xiāo)商們措手不及。隨著新一年到來(lái)，雖然漲價(jià)的聲浪逐漸退去，但在平靜之下，新一輪的漲價(jià)預(yù)期正在不斷升溫。

　　上漲預(yù)期仍在 原材料價(jià)格高位運(yùn)行

　　從去年潤(rùn)滑油漲價(jià)的成因來(lái)看，上游價(jià)格特別是國(guó)際原油、添加劑等原材料價(jià)格的上漲是主要推動(dòng)因素。從成品潤(rùn)滑油的主要構(gòu)成來(lái)看，85-90%的原料是基礎(chǔ)油，10-15%是添加劑，此外還包括塑料或金屬包裝等。

　　從近期來(lái)看，盡管原材料經(jīng)歷了短暫的調(diào)整，但依然保持了高位運(yùn)行，上漲動(dòng)能仍在。截至2021年12月30日，國(guó)際油價(jià)收盤(pán)價(jià)格76.43美元/桶。相比于月初時(shí)的價(jià)格，漲幅接近15%。按照這個(gè)趨勢(shì)來(lái)看，剛剛降溫不久的油價(jià)未來(lái)恐怕又要持續(xù)上漲了。甚至有預(yù)測(cè)稱，今年國(guó)際油價(jià)很可能將漲至100美元/桶，超過(guò)去年最高點(diǎn)。

　　在添加劑成本上，氫氧化鋰是2021年價(jià)格上漲幅度最大的原材料之一。生意社大宗榜數(shù)據(jù)顯示，2021年1月1日國(guó)內(nèi)工業(yè)級(jí)氫氧化鋰企業(yè)均價(jià)為52000元/噸，截至到12月31日國(guó)內(nèi)工業(yè)級(jí)氫氧化鋰報(bào)價(jià)為225000元/噸，年內(nèi)行情上漲大大超過(guò)300%。

　　有分析人士稱，迫于原材料價(jià)格跨年度的持續(xù)高位運(yùn)行，即便去年經(jīng)歷了調(diào)價(jià)，但潤(rùn)滑油企業(yè)依然面臨著不小的壓力。如果這種態(tài)勢(shì)持續(xù)下去，2022年新一輪的漲價(jià)潮仍是不可避免。在這種情況下，像長(zhǎng)城潤(rùn)滑油這樣經(jīng)營(yíng)比較成熟的渠道經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行反季備貨，也是一種抵御漲價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的明智舉措。冬季是潤(rùn)滑油的市場(chǎng)淡季，但有不少經(jīng)銷(xiāo)商都進(jìn)行了反季備貨。有知名品牌潤(rùn)滑油的的經(jīng)銷(xiāo)商表示，去年11月份漲價(jià)前，沒(méi)有進(jìn)行及時(shí)備貨，對(duì)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)和供貨都產(chǎn)生了一些影響，參考去年的經(jīng)驗(yàn)，今年要進(jìn)行充足準(zhǔn)備，畢竟大品牌更受歡迎不愁賣(mài)。就是說(shuō)，大品牌潤(rùn)滑油是硬通貨，能抵御通脹，是稀缺資源！

　　需求復(fù)蘇前夕備貨大牌潤(rùn)滑油就是抄底

　　作為工業(yè)運(yùn)行的血液，潤(rùn)滑油的市場(chǎng)消費(fèi)規(guī)模取決于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展程度。從這一角度來(lái)看，2022年隨著汽車(chē)工業(yè)、工程機(jī)械、能源化工等行業(yè)的走強(qiáng)，潤(rùn)滑油的總體消費(fèi)潛力將得到進(jìn)一步釋放。特別是在蓬勃發(fā)展的汽車(chē)市場(chǎng)，車(chē)用潤(rùn)滑油約在潤(rùn)滑油消費(fèi)總量中已經(jīng)達(dá)到六成左右。

　　在制造領(lǐng)域，工業(yè)潤(rùn)滑油正處在市場(chǎng)爆發(fā)的臨界點(diǎn)。隨著中國(guó)制造和碳達(dá)峰、碳中和、新一輪基礎(chǔ)建設(shè)等國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)施，工程機(jī)械、風(fēng)電、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、高端裝備制造的崛起都將進(jìn)一步加大對(duì)工業(yè)潤(rùn)滑油的消費(fèi)需求。而縱觀整個(gè)市場(chǎng)，擁有這種配套能力的潤(rùn)滑油品牌并不多，像大品牌的潤(rùn)滑油這樣既擁有高端創(chuàng)新技術(shù)、穩(wěn)定品控體系，又能夠滿足環(huán)保需求和提供一站式服務(wù)的品牌，將成為一種稀缺資源。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，潤(rùn)滑油用量較大的企業(yè)提前備貨，無(wú)疑是對(duì)優(yōu)勢(shì)資源的提前鎖定。

　　在市場(chǎng)調(diào)研中，有汽車(chē)維修保養(yǎng)店的負(fù)責(zé)人表示，由于使用周期相對(duì)較長(zhǎng)，用戶對(duì)于潤(rùn)滑油的終端價(jià)格并不是十分敏感。盡管去年產(chǎn)品價(jià)格漲了，但銷(xiāo)售基本沒(méi)有受到影響，用戶更關(guān)心的還是品牌和品質(zhì)，很多顧客都會(huì)直接指定用長(zhǎng)城潤(rùn)滑油這樣的大品牌。目前店內(nèi)的庫(kù)存已經(jīng)開(kāi)始吃緊，正在準(zhǔn)備提前備貨。

　　市場(chǎng)人士認(rèn)為，從原材料價(jià)格的持續(xù)高漲到高端產(chǎn)品的稀缺性，供需兩個(gè)層面都具備推動(dòng)潤(rùn)滑油再次漲價(jià)的動(dòng)因。對(duì)于以降低成本、提升利潤(rùn)為目標(biāo)的經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，在漲價(jià)前加大庫(kù)存儲(chǔ)備，無(wú)疑是最佳選擇。