奧迪將內燃機汽車的停產時間推遲到2033年以后，以進行戰略調整

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　　在三月份宣布重大戰略調整后，奧迪確認將繼續生產內燃機（ICE）車輛至2033年以后。公司正在采取更靈活的電氣化策略，重申其對多樣化產品組合的承諾，其中包括內燃機、插電式混合動力車（PHEV）和電動汽車

（EV）。

　　在最近接受Autocar（英國一家受人尊敬的汽車雜志）采訪時，奧迪首席執行官Gernot D?llner詳細解釋了公司調整后的立場。他解釋說，全球范圍內電動汽車基礎設施和客戶準備度的差異需要一個更實際的推出策略。“我們還沒有逐步淘汰內燃機，”D?llner表示，并補充說，內燃機和混合動力車將在奧迪的過渡期內繼續發揮重要作用。

　　這次六月的采訪基于奧迪2025年3月年度媒體會上的關鍵講話，多爾納在會上概述了支持“向電動交通的具有挑戰性的過渡”的新戰略。奧迪宣布在因戈爾施塔特和內卡蘇爾姆的德國工廠投資8億歐元（92億美元），以促進下一代電動、混合動力和內燃機車輛的并行開發。

　　作為其2025年計劃的一部分，奧迪計劃在今年年底前推出10款新的插電式混合動力車型，其中包括奧迪A5的插電式混合動力版本。公司還在推出新的燃燒動力車型，如奧迪A6 Avant和Q3，以確保隨著行業的演變，客戶仍然有選擇。

　　奧迪的混合動力和內燃機路線圖也是為了滿足地區需求而量身定制的。在中國，內燃機的堡壘，奧迪通過與一汽和上汽的合作擴展其戰略。在北美，計劃到2026年底推出10款新車型，并正在考慮本地生產以增強供應鏈的韌性。

　　雖然奧迪在長期內仍然致力于全面電氣化，但公司承認電動轉型需要時間。未來的電動車型將基于大眾集團的可擴展系統平臺（SSP），預計將在2027-2028年左右推出。

　　通過這一修訂后的內燃機策略，奧迪加入了寶馬和梅賽德斯-奔馳等其他豪華汽車制造商的行列，重新校準了對電動汽車的野心，以符合全球市場需求。